【奔驰EQE和远航Y6】价格对比,看看谁更便宜!

奔驰EQE

远航Y6

【奔驰EQE和远航Y6】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

奔驰EQE

远航Y6

车长:4969 轴距:3120 车高:1514 车宽:1906
外形尺寸(mm)
车长:5270 轴距:3130 车高:1500 车宽:2000
×4 ×5
车门/座位数
×4 ×5

行李厢容积:430L

行李厢容积

行李厢容积:--

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【奔驰EQE和远航Y6】车型亮点、配置,看看谁更全!

奔驰EQE

远航Y6

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

奔驰EQE

远航Y6

综合评分4.76分
网友油耗--
综合评分4.58分
网友油耗--

老波54

最满意:

家里第二辆大家口中的杂牌电车,三年多前买了辆宝马电车,用下来不错,能耗低,非常可靠,一点问题都没。所以一直对bba的新能源有点好感,这几年网络风评把非新势力品牌称为杂牌电车,也真是无语了,新势力的车都随便造而且都能够快速的从设计到上市零售,你还怕百年车企造不好一辆车,这次家里有辆奔驰油车去保养,也正好去展厅看看,销售无比热情,也正好趁着现在优惠幅度大和上海新能源置换补贴1万,就入手了,也问了下身边开eqc的朋友,除了有过召回过电机,其他一切ok,后来自己也想了想万一有问题,大厂总比新势力靠谱一些,上海到处都是奔驰店。eqe也改进一些,也不是油改电平台。关键三电系统10年25万公里保修政策。目前开了毛500公里,驾驶感受不错,比较好开。全系标配360倒车,方便停车。整体通过不平路面一致性完美,高架路,高速路很安静,对于这么重的车来说,能耗也非常友好。低配的辅助驾驶对我来说也够用,除了需要自己变道,其他都可以。关键一点这车续航是真的长,真的足。后排横向空间也大。之前那辆电车只有单踏板模式,开eqe也可以无缝切换,只要设置强回收,车机里把怠速模式勾掉也能单踏板。哈哈,总得来说这车也算一辆城市时髦单品。

不满意:

车机系统有时候会卡一下,出入地库要非常小心,这车底盘有点低,很容易刮底盘。后排背靠有点值,不过买了腰靠,感觉还行。拥堵路段开辅助驾驶的话,如果突然有辆车变进来,容易刹停。智能回收模式有时候会突然加速,车距控制不好。开启强回收的时候,刹车灯好像不亮,容易被追尾。

广榮堂

最满意:

续航值得表扬 满电续航跑高速 110码到130码续航 空调温度调最低能实打实跑600公里以上 平时高架➕城镇道路能跑700多公里 这续航在100度电池的车里全是最牛逼的存在 我买车就看中底盘质感和行驶品质 其他都是次要的 我可以很负责的说 奔驰的底盘质感和行驶品质仅次于保时捷Taycan 驾驶感的话一般 不如宝马ix系列和奥迪e-tron 毕竟这东西有舍才有得 没有十全十美的车 奔驰内饰精致豪华这点是所有人不敢喷的

不满意:

跑高速虚位有点严重 行驶超过140码 方向虚位有点狠

滨淮工程

最满意:

为什么买EQE呢,核心原因顺序:奔驰、纯电、752公里、小众轿跑、无敌内饰、无框门;3月1号重庆限行,只有换个纯电绿牌,公司有奔驰文化,在奔驰纯电中选择并不多,自己是设计师,比较喜欢小众一些的车,纯电EVA平台相对稳定成熟,奔驰内饰和驾驶感受不错。为什么买先锋版,核心原因顺序:价格最低、喜欢胡桃木中控、续航多一些、不喜欢星辉标、老司机对智能无感、轮毂时尚;目前这个阶段其实纯电都不是最优选择,2年后应该是,CTLC续航1000公里以上,实际跑700以上的车是比较好的选择,所以现在不用买太贵的车,过渡几年。

不满意:

后排座椅稍直,不可调节,加了腰垫后好一些;中间座位不舒适,比较适合4人坐。

口碑点评

运动与电影

最满意:

说实话,作为一个四川人在山西创业,无论是气候、饮食、沟通还是日常的业务洽谈,总让我感觉存在一种距离,家在四川,每月也需要频繁往返两地,一直都有入手一台续航高一点的纯电新能源想法(主要目的也是为了省点出行成本),总希望高速上充一次电或不充电中途就能跑一个单程,当然车也要大,生意上也有需要,对比过好多车纯电车,30W左右的普遍续航无法满足,尺寸还小;续航和尺寸能满足的又在40W以上,自己预算又不满足,直到远航这个品牌的出现,我了解后,果断选择了这个品牌的四驱版,话不多说,要问我原因就四点,1、车长达到了5.27米,宽度达到了2米,这个尺存100W以内好像已经没有了对手,今天在车位上发现旁边的BM5系都小一大圈,这心情不用说,生意上的需求完全满足,一点不掉面,美滋滋!2、标的续航能达到620(因为日常往返经常需要过陕西,冬天冰雪路面多,我选择了四驱,实际跑也来也能达到500多),这个雪地模式太爽了,中途充1次电,到家还有富裕电量;3、关键是办下来也就不到38W,还是四驱,也在预算范围内;4、这个车的后排乘坐可以基本躺平,对我与家人频繁长途那就是一绝,好像也是所有品牌当中的唯一吧;当然,这些只是我觉得非常OK的地方,符合我的需求,用了这4个多月,就借这个机会给大家好好聊聊我的感受,“没能成为远航第一个车主,必须抢到远航第一个评论”,希望能给大家带来帮助。

不满意:

我觉得远航这个品牌应该好好在推广上下下功夫,现在的宣传声音太弱了,好几次接到客户,都要给客户解释一下是什么品牌,我哪能说的清楚,只能弱弱的回一句“刚出的本地品牌,靠谱,支持国产”!不过大家对这车外观、舒适度评价都挺高,虽然没听说过品牌,但都对山西人踏实、务实的风格表示认可,产品也应该非常不错,正好能蹭蹭这个好印象,直接聊到我的产品,所以说,这么好的一款车,如果能让大家都知道它的优点,竞争力还是非常明显的。说到这里,还是忍不住要说说对品牌的看法,老是有朋友说我为什么不选个大品牌,其实我真想吐槽一下,我认为什么是大品牌,直白点用的人多了就是大品牌,能活到最后的就是大品牌!何况新能源才出来几年,那么多品牌我们能记住的就是卖的好的那几个,就把他们当作大品牌?说实话,据我了解好像没有一个是有自己工厂的吧!这几年竞争这么激烈,哪个品牌笑到最后还真不一定!再大的品牌如果没有支撑,没了,最后苦的还是我们这些车主。新能源不像燃油车,我觉得只要这个品牌有背景,我选择的是一台适合我的车,而不是什么品牌。

80后孙明

最满意:

整车空间的确很大,驾驶感受上推背感满满,而且整车智能化让我感觉到油车整个中控没有那么先进了,整车座椅按摩通风加热,的确吸引人

不满意:

虽然是D级车价格已经很亲民了,要是价格真能再低些,相信大众选择会更多

乡村代表

最满意:

远航汽车,是不是非常陌生?其实我在车展看到它的第一印象也是如此,但百度一下却发现是老朋友了。原来是大运集团旗下的高端新能源品牌,没错,就是“风驰天下大运汽车”,脑海中有没有回忆起那个魔性的广告? 有些扯远了,把视线拉回远航Y6。现场给我的第一印象就是外观造型很漂亮,是比较符合大众审美,让人看起来很舒服的那种类型。封闭式前脸+简约圆润的大灯组,显得眉清目秀,溜背式车身,线条足够优雅流畅,还有无框车门加持,尾部是贯穿式尾灯,造型也很协调美观。 顶配电池包容量150kWh,续航里程能够达到1020km,就算打个八折也还有800km,按我平时的用车场景,差不多一个月充一次电就OK。目前在售电车,电池容量最高的就是140kWh的极氪001千里续航套装版本,还有就是蔚来ES6接下来也会上150kWh版本。远航Y6这不鸣则已一鸣惊人,一来就要做最强的王者。 除了外观和续航外,车辆售价也足够亮眼,目前公布的预售价是30~50万,乍一看平平无奇,但要考虑到这是一台大型轿车,长度5.27米,也就是和宝马7系,奥迪A8一样的D级车,开出去给人的气场毋庸置疑,再综合这个售价,香不香?

不满意:

内饰细节还不是很成熟,比如说车窗按键周围是亮黑色饰板,触感不舒服,也容易沾染指纹和灰尘,用久了表面还会有微小划痕,不如皮革的舒适耐用。中控屏倾斜幅度太大,浪费空间,手机就只能放在杯架后面,放置不顺手,而且要是放了瓶装饮料,还怎么拿手机呢?尾窗面积非常大,一直到后排头顶,基本就相当于一体式天窗了,好像也没有遮阳帘,像特斯拉一样自带烫头功效。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

奔驰EQE共6款车型在售

远航Y6共0款车型在售

2026款

  • 500 4MATIC 旗舰版 62.7万
  • 500 4MATIC 豪华版 49.6万
  • 500 4MATIC 先锋版 47.8万

2025款

  • 500 4MATIC 豪华版 49.6万
  • 500 4MATIC 旗舰版 62.7万
  • 500 4MATIC 先锋版 47.8万

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