【零跑C01和荣威D7】价格对比,看看谁更便宜!

零跑C01

荣威D7

【零跑C01和荣威D7】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

零跑C01

荣威D7

车长:5050 轴距:2930 车高:1509 车宽:1902
外形尺寸(mm)
车长:4890 轴距:2810 车高:1510 车宽:1872
×4 ×5
车门/座位数
×4 ×5

行李厢容积:465L

行李厢容积

行李厢容积:376L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【零跑C01和荣威D7】车型亮点、配置,看看谁更全!

零跑C01

荣威D7

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

零跑C01

荣威D7

综合评分4.82分
网友油耗--
综合评分4.75分
网友油耗--

imonstera

最满意:

这篇来讲一下我的606长续航版+选装包C01驾驶后的真实感受吧 ·关于充电桩 零跑的充电桩外观还是挺好看的 就是这个通电待机状态下灯颜色 让我不得不觉得 设计师是不是深受A股荼毒的韭菜 和周围其它车位的充电桩比 怎么就咱零跑万绿从中一点红呢???? 红红火火恍恍惚惚 挺好挺好 C01是随车附赠充电桩但是不送安装 这个安装说多了都是泪 由于小区是16年建成 当时地库设计上并未考虑新能源车 于是巨大的地库里面可装电表配电间很少 我在国家电网申请的电表到我的车位足足用了88米的电线 一般安装套餐只包30米,也就是说除了套餐费,我还要另付58米的安装线材???? 于是我含泪扫码3000+ 但毕竟是一次性投资 两个月省下的油钱就能回来了 充电的话,用标配220V,7kw充电桩,20%-100%一晚上足矣 设置21:00谷电开充,第二天早上8:00出门前能充满 但是! 在家充没装好之前,我用我老婆公司的11kw三相公牛充电桩充了一晚上,还不到50% 后来问了公牛售后才知道,零跑这车不支持三相充电,实际上只有单相在工作…… 好吧,所以还是尽量选择7kw标充吧 ·关于售后 不得不说,零跑的售后服务还是让我感到满意和惊喜的 在用车过程中我发现了极其偶发的座椅按摩提前结束的情况并反馈到了售后群里 负责售后的服务经理非常快速响应 但因为极其偶发,一般锁车后就会自己好了 我也没有在意 但是售后那边告诉我总部挺重视这个情况的 然后直接派技术团队远程读取我座椅按摩的数据想查明原因 但因为发生频率太低 第一次读了一中午都没遇到 直到有一天我又遇到这个情况,联系售后经理,售后立马联系总部安排远程读取 但可惜从数据上无法分析到根本原因 由于我白天要用车上班 售后与我沟通后总部竟然派了技术人员、座椅供应商、按摩系统供应商一行四人专程从杭州驱车到苏州我公司上门来考察分析原因 晚上还跟我返回无锡在小区地库里继续尝试 只可惜试了一整天也没遇到问题情况 只好无功而返 但是这个服务态度和攻克问题的决心太值得肯定了 关于这个问题 后续也希望零跑这边能过够最终找出原因,交上一份结果和过程都令人满意的答卷

不满意:

·关于吐槽和建议 终于到这个话题了 我最想吐槽的地方就是这个中间的后视镜 玩呢? 这能看见个啥????? C01车身高本来就看不见后车尾灯 你中间这个座椅头枕再一档 它就是个摆设 我理解是因为溜背造型后窗玻璃视野小 那咱配个流媒体后视镜不香吗 既能解决问题,又是一大卖点 什么?超预算了? 放选配里也行啊 再不济你放商城里,我赚能量换!

PD向前

最满意:

转眼间提车有半个月时间了,使用这段时间让我满意的地方应属车子的空间了。是一款中大型轿车,车身长度足有五米多,轴距也达到了2.9米,坐在上面座椅前后间距宽,腿脚伸展轻松,丝毫没有压抑感。

不满意:

说到不满意的地方,这车开着也没出现过大问题,就是一些细节方面做的不是很好。比如车子的外观,漆面有点薄,比较容易产生划痕。还有就是内饰的用料,刚提车那会异味大一些,用了半个月感觉好很多了。

芹156330758

最满意:

我觉得这台c级轿车的空间实用性真不赖,不仅乘坐空间足够宽敞,而且留给后备箱的储物空间也特别大,还有尾门的开口也比很多轿车都更大一些,这样也能让这更深的后备箱空间发挥到极致,另外就是这台车的颜值也挺高的,我就比较喜欢这种简约又高级的外观风格,整个车身没有过多花哨的设计,简单又耐看,没有多么明显的标志,但也同样很容易让人记住,同时从目前的用车体验来讲,我觉得这款车不管是在续航能力还是在驾驶体验上也都有着相当出色的表现。

不满意:

其实在质量方面是真心可以,就是感觉这台车子的全液晶仪表在界面上的设计还是不太漂亮,看起来的确是没有那种比较精致的感觉。

口碑点评

六合牛逼王

最满意:

最满意这辆车子的地方是手车互联,可以把高德账号和斑马车机系统绑定,使用手机导航查找地点时,车机将同步接收并同步导航

不满意:

主驾座椅高度在调到最低高度时,依然觉得还是偏高,好在完全够坐、不会顶头(本人身高188cm)

味道5030341

最满意:

最满意的地方首先是纯电车节约下来的油费了,这也是把油车换成电车的初衷之一。其次就是超大的存储空间和360°高清全景影像系统,都是和之前的油车比全新的体验。还有一点非常喜欢的是超大的全景天窗,打开遮阳帘,阳光洒进来感觉非常棒。

不满意:

美中不足的地方有几处,一个是中控台的手机位没有无线充电功能,还有一个是副驾的屏幕有点鸡肋,只有星光灯,其实没有太实际的用处。

洪荒至力

最满意:

来说说我的情况,女司机,今年通勤距离变远,单程30km,起初是开油车轿车上下班,油车开了6.7年了,空调压缩机有点问题,夏天开空调油耗至少要10个,换了冷媒也还是这样子,开的一直很肉疼,加上老车是干式双离合的,顿挫很严重,每天开车都很累,晚上回去开的都有点犯恶心,越开越不爽,有了换车的想法,碰到车就看一下,还有车开着,就没着急下手,年底说上海明年新能源政策又再收紧,抓紧看车,抓紧下手 市面上的新能源车型,基本都看了一圈,小鹏、理想、蔚来、极氪、smart、智己、飞凡、比亚迪、深蓝……看了一圈20万以上的车,觉得车子都太大,女司机上下班开都觉得有些困难,功能都感觉很冗余,日常通勤用到的机会不多,有了这么多功能后,价格也是偏高,没必要 之前很中意smart,造型很好看,QQ萌萌的,也不缺时尚感,液态银那个颜色特别吸引我,去店里看车的那天,正好是和看极氪X在一天,整体的配置、内饰的做工都对不起20万的价位,销售说,奔驰的车标,至少要值个3万块钱吧……额,对于一个已婚有孩的普通收入的妇女来说,还真不值,这个钱都能给孩子报4年美术班了。 剩下就是在十几万的价位区间里面选了,去试驾了秦,底盘确实就是跟网上说的一样,筷子悬架,底盘很散,过坑洼路面的弹跳很大,像要别断腿的感觉,整体品质感太差,海洋网的那些车,前脸格栅线条太多,有狰狞感,欣赏不来 深蓝SL03的内饰很喜欢,向日葵屏很有科技感,试驾了一下,可能是无边框车门的原因,觉得内饰静音性不是很好,且底盘偏硬,过细碎路面的时候,有很大的噪音和震动 后来在小区电梯里面看到了D7上市的广告,有个广告很打动我,是一个爸爸带着孩子大躺在车里的(忘记拍照了),看着价格也在预算范围内的,在网上看了一下配置,很实用,座椅功能和音响数量的配置甚至有点超出预期,去店里试驾后,就是我想要的车子,大气好看、座椅和底盘的舒适性都很好,加速没有眩晕感,很平顺,空间很大,平时一家人进市区,坐起来舒服又宽敞。座椅包裹性好、很软。最满意的就是底盘舒适性好,对坑洼路面的滤震性好,有韧性的小弹跳有高级感。内饰麂皮用料和做工、气味性都不错。空间表现好,前排储物空间足,前备箱、后备箱容积大,三人乘坐后排,腿部和横向空间都很宽敞。

不满意:

冬天掉电快,510的续航,现在最冷的时候,只能开300出头。没有方向盘加热,忘记提前开远程空调的时候,刚上车那会有点冻手,经历2次后,已经养成了提前开空调的习惯,上车后暖和和的,很有幸福感,那没有加热也不算太大的问题吧

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

零跑C01共7款车型在售

荣威D7共7款车型在售

2024款

  • 纯电 525舒享版 13.98万
  • 增程 316尊享版 15.58万
  • 纯电 625尊享版 15.88万
  • 增程 216舒享版 13.68万
  • 增程 216尊享版 14.58万
  • 纯电 525尊享版 14.88万
  • 纯电 525智行版 19.98万

2025款

  • EV 510km 后驱尊荣版 15.78万
  • EV 610km 后驱尊荣版 17.48万
  • EV 510km 后驱领航版 14.98万

2024款

  • EV 510km 出行版 20.0799万

2023款

  • EV 510km 后驱卓越版 14.98万
  • EV 510km 后驱旗舰版 15.98万
  • EV 610km 后驱旗舰版 17.68万

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