对蔚来ET5最满意的就是续航能力，夏天我全程开空调行驶，续航能达到500公里左右，春秋的话更是能有550公里，冬天能行驶到400公里，,蔚来的这个续航真心很不错，我上下班拥挤路段很多还有红绿灯，平时也喜欢大油门驾驶，一般也就一周充电一次，快充只要0.5小时就充满了，就算电池续航里程不足也没事，上海我所在的区域换电站很多，换电服务也是我购买蔚来的一个重要原因，，但现在为止累计换电也有好多次效率很快很满意，我根本就不担心用户因为电池衰减而烦恼，也不担心因为没电也开不了车，一切有蔚来的换电服务，在家周边和公司附近都有换电站，一键换电服务真的很方便，自从换了蔚来et5之后，我也不关心油价到底是涨还是跌，而换电服务也避免了充电桩排队充电的尴尬，看着我换好电扬长而去的潇洒身影和排队充电的车主形成了鲜明的对比，我希望以后蔚来公司不断的发展以后去外地自驾游也能体验换电服务，这样就更便捷，完全没有里程焦虑了。

从油车换到电车，心中充满了对新事物的好奇和担心，喜欢好奇它的智能化体验，驾驶辅助功能，可连续对话的智能语音等，但也比较担心它电池安全性和真实续航里程，综合决策后选择了ET5，它的智能化没得说，最关键是它能换电，和油车一样补能一次也就5分钟左右，也是唯一让我没有里程焦虑的。

蔚来et行驶了3个月了，有些心得体会和大家分享，蔚来最满意的就是续航能力，夏天我都是全程开空调行驶，续航能达到500公里左右，春秋的话更是能有550公里，蔚来的这个续航真心不错，我加上下班通勤还有喜欢大油门驾驶，也就是一周充一次电，而且快充只要0.5小时即可充满，，有时就算电池续航里程不足了也不怕，因为在上海我所在的区域换电站很多，换电服务也是我购买蔚来的一个重要原因，车友们说的说是一直换电一直爽，，我根本就不担心用户因为电池衰减而烦恼，也不担心因为没电也开不了车，一切有蔚来的换电服务，真是非常人性化的服务理念，在家周边和公司附近都有换电站，一键换电服务真的很方便，自从换了蔚来et5之后，我也不关心油价到底是涨还是跌，而换电服务也避免了充电桩排队充电的尴尬，看着我换好电扬长而去的潇洒身影和排队充电的车主形成了鲜明的对比，非常的便捷了，完全没有里程焦虑了。

最满意的点 第一肯定是智驾了，20+w的车都差不多，选了好几辆车犹豫不定，直到开始体验智驾的时候，上路刚好遇见前面修路，80 码慢刹 20，打灯变道，一系列行云流水，定下我心，立马下订；第二就是背靠央企，新势力最怕的背景势力，小塔这点无敌了；第三就是外观，极具运动感但又不浮夸，特别喜欢

最满意的当然还是颜值啦！外观和内饰都特别上档次的感觉， F 型大灯很特别，封闭式前脸加主动进气格栅，运动风车身线条流畅，悬浮车顶、无框车门和隐藏把手，非常有科技感！加钱选配的红色真皮内饰也超级带劲，我觉得这个钱花得非常值，看起来真的很高档！在车里拍照美美嘟 嘿嘿😜不过我没有加电外，有的话应该更带劲！

它的 “猎豹凝势” 外观理念真的戳中我审美！分体式大灯搭配梯形主动进气格栅，尤其是增程版专属的黑色网格状格栅，比纯电版多了份运动感，引擎盖上隆起的筋线就像猎豹蓄势时的肌肉线条，低趴宽体的车身姿态，站在车旁就能感受到那种 “随时要冲刺” 的张力，和同级别里偏圆润的车型比，这种锋利感太有记忆点了