我很满意eNP1 极湃1给我很好的驾驶感受，我当时试的电动汽车里面，很多的动能回收打开以后，那驾驶感受非常不一样，只要不加速，那就有明显的速度减退，能明显感觉在动能回收，总感觉驾驶感不是很好，不是很顺畅，但eNP1 极湃1的驾驶感就很好，开着就没有那种感觉，一直感觉挺顺畅的，这是我感觉最满意的地方，另外还有就是这车用着还挺节省开销的，一次充满电的费用，跟加满一箱油的费用，比较一下的话，真是很节省使用上的开销。

满意中规中矩。空调非常给力，动力提速很猛，感觉比1.5T猛动力还平顺。谈不上太好也不算坏，就这样吧，家用足够用了，续航都是实表的，充电也挺快，首保就是检查一下啥也不用换????跑了几趟高速小长途也很满意，等有空开回老家试试????

提速快，续航8.5折，希望电池耐用，隔音差，风躁大，配备音响音质不好，还不如旧车。就是电机提速好，其他的日后在来评论。但是觉得本田还是不错的，价格降了，材质用的差了，我提车15万

最满意的地方首先来自于我的小S2参加北京汽车车市年会长途首秀,给我带来的几分惊喜,超出我购车预期。1. 打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑,在运动模式下极速可达到126公里/小时,这一速度足可以安全的在高速上行驶,满足短途高速的需求。2. 音响效果超出我的预期,购车前已知道S2只有四个喇叭,因此并没有带来太多的奢望。但是提车后发现,其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。足以满足非发烧友对音乐的欣赏要求。 当然音乐的质量也很重要,我的车里所装全为高品质无损音乐。3. 空调效果超级棒,不管是风量还是制冷效果感觉都超级棒4. 起步提速及超车提速没有让我失望,虽然不如我的老唐提速的迅猛,但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势,使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。可以说是城市超车神器。哈哈 当然最最满意的地方就是开车成本了。从提车至今我总里程2403公里,综合平均能耗为14.5千瓦时/百公里,这个平均能耗包括去北京参加汽车车市年会一次,去北京参加宋PRO发布会一次,还有一次就是到天津蓟县黄崖关长城自驾游,充当了一次好汉。因为提车后,正值夏季,所以其能耗均在开自动空调,听音响的条件下。

目前已跑路1500公里，比较满意的就是充电速度很快，快充桩从10%—100%约70分钟；底盘比较好，过弯，过坎比较稳重；车里面的配置也基本够用，也比较潮；跑高速并没有传说中的馈电厉害等等，整体算是满意。

要说最满意，还是综合的性价比。年轻的外观设计，个性化十足的内饰风格，纯电动的耗电性能。空间大。