1. 座椅真的太舒服了 以前开过不少SUV，领克09这个座椅一坐上去就不一样。 软硬刚好不像某些车硬得像板凳，也不像日产大沙发软得没支撑，09这个座椅既有包裹感又不会让你腰酸头枕能调角度，腿托长度够，还有适当按摩功能，不会影响驾驶感受。 2. 沃尔沃的底子不是吹的 1）开起来稳如老狗：过弯不飘，过坑不颠，底盘感觉特别稳。销售说有确实有空气旋转？可以调整地盘高度，在不同情况下可以选择地盘高度。油门踩到底，作为后排的乘客系上安全带还是比较舒适的，不系安全带冲击力还是有的。 2）安全配置下放：City Safety那些主动安全都有，最离谱的是连车内空气质量都跟沃尔沃一个标准，新车居然没异味。 因为来自沃尔沃的安全，还是很让人安心的。 30多万的价格，给你沃尔沃的底子+更舒服的座椅+更年轻的造型，还要啥自行车？就是车机偶尔智障，不过看在沙发的份上我选择原谅它...

后排还有个小扶手，能放茶杯还能调角度，老人靠着手扶休息特舒服，这点比我之前看的几款 SUV 强太多。

作为曾经领克的旗舰（现在大哥是900咯），见到09的第一眼，依然是一副“大哥”的风范，动感时尚的同时又不失霸气，派头十足。要谈最满意的话我一定投给这好看的外观，超过5米的车身，近2米的车宽，还有辨识度极高的前脸，无论停在哪里都可以说是自带气场，一点不丢份，在这个级别的SUV里面，绝对拿得出手，开路上肯定也是不容忽视的存在。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。