1. 座椅真的太舒服了 以前开过不少SUV，领克09这个座椅一坐上去就不一样。 软硬刚好不像某些车硬得像板凳，也不像日产大沙发软得没支撑，09这个座椅既有包裹感又不会让你腰酸头枕能调角度，腿托长度够，还有适当按摩功能，不会影响驾驶感受。 2. 沃尔沃的底子不是吹的 1）开起来稳如老狗：过弯不飘，过坑不颠，底盘感觉特别稳。销售说有确实有空气旋转？可以调整地盘高度，在不同情况下可以选择地盘高度。油门踩到底，作为后排的乘客系上安全带还是比较舒适的，不系安全带冲击力还是有的。 2）安全配置下放：City Safety那些主动安全都有，最离谱的是连车内空气质量都跟沃尔沃一个标准，新车居然没异味。 因为来自沃尔沃的安全，还是很让人安心的。 30多万的价格，给你沃尔沃的底子+更舒服的座椅+更年轻的造型，还要啥自行车？就是车机偶尔智障，不过看在沙发的份上我选择原谅它...

后排还有个小扶手，能放茶杯还能调角度，老人靠着手扶休息特舒服，这点比我之前看的几款 SUV 强太多。

作为曾经领克的旗舰（现在大哥是900咯），见到09的第一眼，依然是一副“大哥”的风范，动感时尚的同时又不失霸气，派头十足。要谈最满意的话我一定投给这好看的外观，超过5米的车身，近2米的车宽，还有辨识度极高的前脸，无论停在哪里都可以说是自带气场，一点不丢份，在这个级别的SUV里面，绝对拿得出手，开路上肯定也是不容忽视的存在。

市区纯电max edrive可以跑110km，基本不用油，加速快，油电切换平顺，外观大气

特斯拉P100D，额定续航552公里，典型续航441.6公里，实际跟着大车屁股减少风阻，不开空调，匀速80左右加上一些市内道路，跑出390公里的成绩，就是88折，宝马不开空调额定55，70%快速路，30%市区道路跑出来73公里，没有跟大车减小风阻，这个成绩比额定多出来32.7%，当然，发动机没有启动过～特斯拉续航比额定减少30%，宝马续航比额定多32.7%，差距好大……

油耗与纯电状态的驾驶感受