驾驶的科技感舒适，主打一个方便省时省力，可爱的外观，性价比高

先来谈谈好的地方，这车长度不长但是内部空间真的足够优秀，因为是给老婆买的，颜值上是属于非常讨女人喜欢的，细节做得很好别和我谈什么塑料感，人家氛围灯，车内香氛，拍脑袋想的功能该有基本都有了，我买的时候心动版送了密友套装（氛围灯和13个音响喇叭）和前排座椅加热，续航的话我粗略看了上海市区行驶600公里左右基本能耗在13左右开空调的，那么按它电池66来算就是66/13=5.076923077，理论上能开500公里左右夏季，冬季还没有测，然后车机语音识别度还是比较高的，一般说的它都能听懂并执行

从4月底提车后这20天以来便与精灵一号每天相处，目前对我来说，整体比较满意，我对车的需求就是车不能太大，然后空间不能太小。我日常就接送娃上下学，周末带家人朋友周边游。路上听听音乐，自带的5年免费流量这一点特别省心????因为我是一上车每次都是先播放音乐。每次跑高速都使用了辅助驾驶，确实省了不少力气。最心水的一点就是，靠近解锁和远离自动上锁的功能，家有萌娃的都懂，回家时候抱着娃提着东西，真的没有多余的手再按解锁或者上锁键，总结一下就是：颜值高！通勤方便！车机智能！

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。