设计风格没有随大流，外观具有流线感又有复古感。 我最喜欢的是它内饰的设计风格，非常的精致、非常的细腻又把科技、时尚、复古完美的融合在了一起，没有其它车的影子，有点点低调奢华的味道。

首先车子的外观上面，设计非常用心，车头很圆润，车灯和钣金工艺、全宽的进气口都有效的降低了风阻和噪音，整车存在空气动力学的设计，使得都在降低风阻，开起来更加平稳；内饰的工业和设计都非常良心，可翻转的球型挡，实体按键的保留，屏幕尺寸适中，内饰质感很好，有独立的香氛位和空气净化系统；驾驶感受很舒服，车子开起来很顺滑，里面的反馈很很清楚，胎噪做的很好，开起来几乎没什么噪音，B&O音响加上主动降噪系统使得噪音进一步降低，长途行驶的时候可以车道保持和全速自适应巡航下还能在紧急情况下提示你 帮你刹住车辆，得益于车辆全身的毫米波雷达。总之，无论从动力的体验、从驾乘空间的体验、品质的体验都很棒，可以看捷尼赛思这个品牌对于gv60这台车注入了很多心血。#与捷尼赛思同行

其实当初在决定入手这台韩系豪华纯电动SUV的时候我也没有太多的犹豫纠结，虽然说身边也有很多人不是特别看好这台车子，但在我看来，这就是我想要的小众精致的豪华之选，从外观设计上来讲，这台捷尼赛思GV60依旧是有着相当明显的优势，整体的风格是真心漂亮呀，看上去有着满满的精致感和高级感，同时内在的实力也是非常强的，毕竟本身的造车实力以及经验底蕴都是非常深厚的，所以说这台车所带来的驾驶体验真心是挺棒的，从底盘到动力感受，确实有着相当出色的表现，整个车子开起来相当丝滑，而且这套辅助驾驶系统的表现也是相当优秀的，同时作为一台后驱车型，这台车开着也确实有着非常强的驾驶乐趣，包括在续航方面也有着非常明显的优势，目前的综合实际续航也能达到550多公里了，这样的水平是真心挺可以了，毕竟咱们就是普通的家用代步，绝大多数情况都可以轻松满足，还有就是车内的用料配置也相当讲究，作为进口车型，它在做工上也一点都不含糊，细节确实做的很好。

燃油车开多了，从拥有直4、直六、V6到V8，也开过V12(不是拥有)哈，特别是喜欢V8大排量，喜欢听发动机澎湃的呼吸声，但自从开过一次朋友的特斯拉MODEL X，凭心而论，很是惊艳，一直也想拥有一台电动车，但是特斯拉太贵、马斯克太鬼，花这个钱有点不舍得，因为给囡买了一台本田CRV，所也关注了一下东风本田的电动车，知道是XRV的平台，油改电的车型，肚子底下挂的那种，反正不是很贵，也就无所谓了，买一台市内代步也未尝不可，也开了4个月了，电耗感觉一般般吧，比起燃油车，确实是省，省得麻木了，起步打滑，0-50市内极爽，还是SUV，毕竟视线、高度比轿车舒服，质量嘛，感觉毕竟是本田做后盾，想想也不会差到那里去，公司里面做工作车还不错。

最满意的是这个车的提速。他的减震还是不错的。当然了，外观也比较讨人喜欢。当然啦，必须得把思明的标换成本田的标。