作为奇瑞油车老车主，对新出的26款QQ冰淇淋很满意。厂家也是大手笔，同时推出四款版本，细分市场，找准了定位。 竞速版外观运动，最满意的就是这个22KW的直流快充，大概半个小时可以从30%充电到80%，这个对于没有安装家充桩的用户来说是最大的利好，外面快充站场越来越普及，出门补电非常方便还不耽误太多时间。如果只是在城区上下班短途通勤，一周去外面快充一两次就可以满足行程需求。 当然慢充一样的没有落下，如果有条件安装家充桩，下班晚上回家在谷电期充电，四五毛钱一度电，充满不到八元钱，可以行驶200公里，算下来一公里才四分钱的电费，比油车的成本低很多。

2022年6月份提车，6月份正值油价最高点，每次加油心疼我这个薪资水平，每天油费几十，真的有点儿承担不起啦，穷人呐！路上50跑的不少，也去试驾看了看，毕竟这个是卖的最好的，让销售算了算价格还可以接受，但是正巧有个同事在奇瑞冰淇淋上班，向他咨询了价格配置，买电车预算并不多，不想花太多钱，只是想把每个月的油费换成按揭的月供，这样对我生活没什么影响，并且可以想去哪去哪，上班代步完全没有问题。50座椅挺薄，开起来还不错，正值夏天，开空调之后噪音挺大，最主要的是压缩机的振动传递到刹车踏板上特别明显，关掉空调就没有震动了，这个是个大减分。 50没有怠速，松刹车，需要踩油门才能走，也是减分项，5方向盘设计有点儿丑.中控部分的收音机液晶屏还是红色的，非常的low。 对冰激凌的试驾很满意，以下感受都是与50对比： 悬挂没有特别颠，有一点点的韧性，刹车踏板的空调震动很小，动力也够用，内饰好看。有些地方虽然是塑料装饰，但是看起来比黑色塑料好太多。松刹车也会慢慢蠕动，这点符合油车习惯。冰淇淋QQ首任车主三电终身质保。外观我个人认为比50好看太多。个人觉得买车销量可以参考，但是没必要盲目跟风。喜不喜欢还是因人而异，自己有明显的理由喜欢另一台车的话，就不要违背自己的内心。喜欢哪款就对哪款下手，毕竟钱在自己兜里，想买啥自己说了算。正好我去店里还有一一台白色奶昔也是我想要的颜色，于是就下定了QQ冰淇淋。定的时候想买便宜的，没有什么要求，就选了奶昔，也就是低配，只要能代步，往前走就行，哈哈，价格可以完全接受。

奇瑞2026款QQ冰淇淋试驾感受：小车也有大智慧！ 最近试驾了奇瑞2026款QQ冰淇淋，说实话，一开始我是抱着”不就是个老头乐”的心态去的，结果却被狠狠打脸——这小车还真有点东西！ 外观设计：萌系代表，回头率爆表 第一眼看到实车，就被它那圆润可爱的造型征服了。前脸采用封闭式设计，搭配圆形大灯组，整个车头看起来就像是从动漫里走出来的。车身线条简洁流畅，没有过多复杂的装饰，但却给人一种非常协调的感觉。特别是那个双色车身设计，让整车看起来更加活泼有趣。 停在路边，不少路人都会多看几眼，甚至有小朋友拉着家长过来”参观”。这种超高的人气，恐怕连很多热门网红车都做不到。 内饰科技感：麻雀虽小，五脏俱全 方向盘采用平底设计，握感舒适，两侧集成了多功能按键，等功能。仪表盘为液晶显示，信息清晰易读，而且还可以根据驾驶模式切换不同的主题风格。 座椅采用仿皮材质包裹，填充厚实，坐上去软硬适中，长途驾驶也不会感到疲劳。虽然空间相对紧凑，但前排座椅调节范围较大，能找到合适的驾驶姿势。 动态表现：城市代步利器 底盘调校偏舒适，滤震效果出色，过减速带时不会有明显的颠簸感。转向精准，车身灵活性高，在狭窄的城市街道中穿梭自如，停车入库也变得轻松简单。 智能配置：超越期待 别看它个头小，智能配置却一点都不含糊。除了基础的车联网功能外，还配备了手机远程控制、OTA在线升级、智能语音交互等高科技配置。通过手机APP可以实时查看车辆状态、远程启动空调、预约充电等，极大提升了用车便利性。 不足之处：高速表现一般 当然，QQ冰淇淋也有它的局限性。由于车身较轻，高速行驶时稳定性稍显不足，风噪也会比较明显。此外，后排空间确实有限，成年人乘坐会显得有些局促，更适合短途应急使用。 总结 总的来说，2026款奇瑞QQ冰淇淋是一款非常适合城市代步的小型电动车。它不仅有着可爱的外观设计和丰富的智能配置，更在实用性方面表现出色。虽然在高速性能和空间表现上有所欠缺，但对于那些主要用于市区通勤、买菜购物的用户来说，它无疑是一个极具性价比的选择。 互动话题： 你会考虑购买这样一台既可爱又实用的小车吗？还是更倾向于选择传统燃油车？欢迎在评论区分享你的看法！

毫无疑问，超长的续航能力，是通勤体验最棒的感受。 车子到手已经快1500公里的行驶里程了，只充了几次电，而且都是35%左右去充的。 夏天原先有点担心空调效果不佳，然而实际情况就是空调太给力。中午休息也可以在车里，毫无顾忌的开着空调，不用担心中毒，也不用担心油费。 其次感受比较nice的就是S档的加速效果，太给力，不仅仅加速给力，操控也很棒，上班路上轻松超奔驰越奥迪，秒卡宴也是常态。 另外就是内部空间出乎意料的大，不得不佩服设计师的超牛设计，尤其是后排座椅的坐乘感，超出想象，175身高，体重180的同事，坐两在后排，前排正常使用，完全没有一点点的拥挤感，相反很舒适，用同事的话讲，这是超高水平的人机工程设计，是移动的沙发。 另外就是后备箱也很赞，依旧是大空间，放几箱水蜜桃完全没问题，要知道我是常备一箱24瓶农夫山泉的情况下。 车辆的能量回收也比较人性化，分为四档，可以根据自己的驾驶偏好来设置。 倒车影像、上坡辅助、驻坡启停辅助等功能更是强大，比燃油车来得更加丝滑给力。 手机远程控制也很赞，不用整天带着钥匙，可以远程操作，希望厂家可以开发更多的功能，比如远程开启空调。 近期还发现一个小惊喜，就是音乐随速变化，速度越快，声音越大，这个超级赞。 今天就到这里，后续再分享。

外形还可以，车重1070KG跟普通油车一样重，不过这样也耗电大，五菱mini的车轻马力小特别省电，前驱，铝轮毂碟刹，不像五菱的三轮车后驱车架。总体还行，就是内饰粗糙老土，续航严重缩水，其他没什么好说的。

加速比较快，基本上可以碾压大部分的燃油车，喜欢加速快的推荐购买