作为奇瑞油车老车主，对新出的26款QQ冰淇淋很满意。厂家也是大手笔，同时推出四款版本，细分市场，找准了定位。 竞速版外观运动，最满意的就是这个22KW的直流快充，大概半个小时可以从30%充电到80%，这个对于没有安装家充桩的用户来说是最大的利好，外面快充站场越来越普及，出门补电非常方便还不耽误太多时间。如果只是在城区上下班短途通勤，一周去外面快充一两次就可以满足行程需求。 当然慢充一样的没有落下，如果有条件安装家充桩，下班晚上回家在谷电期充电，四五毛钱一度电，充满不到八元钱，可以行驶200公里，算下来一公里才四分钱的电费，比油车的成本低很多。

2022年6月份提车，6月份正值油价最高点，每次加油心疼我这个薪资水平，每天油费几十，真的有点儿承担不起啦，穷人呐！路上50跑的不少，也去试驾看了看，毕竟这个是卖的最好的，让销售算了算价格还可以接受，但是正巧有个同事在奇瑞冰淇淋上班，向他咨询了价格配置，买电车预算并不多，不想花太多钱，只是想把每个月的油费换成按揭的月供，这样对我生活没什么影响，并且可以想去哪去哪，上班代步完全没有问题。50座椅挺薄，开起来还不错，正值夏天，开空调之后噪音挺大，最主要的是压缩机的振动传递到刹车踏板上特别明显，关掉空调就没有震动了，这个是个大减分。 50没有怠速，松刹车，需要踩油门才能走，也是减分项，5方向盘设计有点儿丑.中控部分的收音机液晶屏还是红色的，非常的low。 对冰激凌的试驾很满意，以下感受都是与50对比： 悬挂没有特别颠，有一点点的韧性，刹车踏板的空调震动很小，动力也够用，内饰好看。有些地方虽然是塑料装饰，但是看起来比黑色塑料好太多。松刹车也会慢慢蠕动，这点符合油车习惯。冰淇淋QQ首任车主三电终身质保。外观我个人认为比50好看太多。个人觉得买车销量可以参考，但是没必要盲目跟风。喜不喜欢还是因人而异，自己有明显的理由喜欢另一台车的话，就不要违背自己的内心。喜欢哪款就对哪款下手，毕竟钱在自己兜里，想买啥自己说了算。正好我去店里还有一一台白色奶昔也是我想要的颜色，于是就下定了QQ冰淇淋。定的时候想买便宜的，没有什么要求，就选了奶昔，也就是低配，只要能代步，往前走就行，哈哈，价格可以完全接受。

奇瑞2026款QQ冰淇淋试驾感受：小车也有大智慧！ 最近试驾了奇瑞2026款QQ冰淇淋，说实话，一开始我是抱着”不就是个老头乐”的心态去的，结果却被狠狠打脸——这小车还真有点东西！ 外观设计：萌系代表，回头率爆表 第一眼看到实车，就被它那圆润可爱的造型征服了。前脸采用封闭式设计，搭配圆形大灯组，整个车头看起来就像是从动漫里走出来的。车身线条简洁流畅，没有过多复杂的装饰，但却给人一种非常协调的感觉。特别是那个双色车身设计，让整车看起来更加活泼有趣。 停在路边，不少路人都会多看几眼，甚至有小朋友拉着家长过来”参观”。这种超高的人气，恐怕连很多热门网红车都做不到。 内饰科技感：麻雀虽小，五脏俱全 方向盘采用平底设计，握感舒适，两侧集成了多功能按键，等功能。仪表盘为液晶显示，信息清晰易读，而且还可以根据驾驶模式切换不同的主题风格。 座椅采用仿皮材质包裹，填充厚实，坐上去软硬适中，长途驾驶也不会感到疲劳。虽然空间相对紧凑，但前排座椅调节范围较大，能找到合适的驾驶姿势。 动态表现：城市代步利器 底盘调校偏舒适，滤震效果出色，过减速带时不会有明显的颠簸感。转向精准，车身灵活性高，在狭窄的城市街道中穿梭自如，停车入库也变得轻松简单。 智能配置：超越期待 别看它个头小，智能配置却一点都不含糊。除了基础的车联网功能外，还配备了手机远程控制、OTA在线升级、智能语音交互等高科技配置。通过手机APP可以实时查看车辆状态、远程启动空调、预约充电等，极大提升了用车便利性。 不足之处：高速表现一般 当然，QQ冰淇淋也有它的局限性。由于车身较轻，高速行驶时稳定性稍显不足，风噪也会比较明显。此外，后排空间确实有限，成年人乘坐会显得有些局促，更适合短途应急使用。 总结 总的来说，2026款奇瑞QQ冰淇淋是一款非常适合城市代步的小型电动车。它不仅有着可爱的外观设计和丰富的智能配置，更在实用性方面表现出色。虽然在高速性能和空间表现上有所欠缺，但对于那些主要用于市区通勤、买菜购物的用户来说，它无疑是一个极具性价比的选择。 互动话题： 你会考虑购买这样一台既可爱又实用的小车吗？还是更倾向于选择传统燃油车？欢迎在评论区分享你的看法！

整体表现真的不错。在这个价位里面。本人驾驶公里超20万。不是开滴滴的。就是跑的比较多。动力给力。提车当天，地板电门到底，上速感觉应该不输给1.6-2.0自然吸气吧。主要不心疼，油车这样踩绝对1快多一公里了哈。我就是经常这样，polo1.6也给开到8毛差不多了。14款的。K5更是1快。按现在的2021-6-14号油价。电门到底，可以开到115码。操控这块比小面包好很多了。有点指向不精准，但是对于我来说问题不大了。车速过快尽量避免S湾超车。毕竟车轮距太短了。灵活性很高。舒心。空间前排不用说了，常规操作，坐姿比一般轿车高一点。我买的2座，后面空间还行吧。主要开口太小了，还有2根液压杆在那碍事。什么避震的，噪音的，表现很好。不要拿几万块的车跟那些几十万的百来万的比。这个价位它就是王者了。已经很好了。还给你2气囊呢。多良心造车。经过我目前接触的，还是很好的。后期有没有小问题目前不清楚，希望没有问题吧，毕竟也是响当当的车企了。当初也看过长安奔奔，要我等三个月，真是太气人了，特讨厌那些玩饥饿营销的人。如果是自己第一辆车呢，建议等等选长安奔奔吧，虽然讨厌它，好歹人家是5座，不像其他那些车企，非要搞4座。那零跑，欧拉，明明可以搞个五座，非要整四座。难道有什么套路。家里有一辆车在了，这种小电动真的是不错选择。五菱跟科莱威比，性价比科莱威高多了，起码有气囊，续航也可以。科莱威跟小蚂蚁比，价格便宜，外观还是小蚂蚁好看。那么小的车，不用比什么全铝车身了。但是科莱威价格便宜了2W，可以弥补缺陷了。跟零跑比呢，除了价格有优势，后台比较大之外，其它地方应该被完虐了。跟欧拉也差不多。综合来比，科莱威性价比超高，比下有余，比上也不输。安全方面，关键还是在于自己吧。还有就是运气，千万别碰到那些酒驾毒驾乱搞的。一般自己60几码撞一下，问题不大吧。跟小碰碰多没事的。大碰碰全铝不全铝，下场差不多了。能量回收就默认吧。三档没意思，那么点东西回收来有个球用，完全失去了驾驶感受了。二档不错，没有明显的拖拽感，就是每次重启一下，又要设置，麻烦。一档基本是有跟没有一样了。

第一 外观，小型纯电车就是要有自己特色，不太喜欢油改电的车。科莱威车型小巧，城市停车方便，别人停不下的地方，就是预留给你最佳的停车位置。 第二 续航，同等价位300公里的续航，市区开开，接送小孩完全足够。而且如果是家用充电桩，每公里只要几分钱费用，对比油车的油费，电动车才是未来的出行方式。

最满意的就是这个车子小巧方便，去哪里都好停车，再也不用担心车位太小停不进去了???? 另外颜值也是我喜欢的，最近买了一些贴纸，还没到，准备小小的改动一下我的“小科”