从买车到现在也有三个月的时间了，这段时间我和她已经融合的非常好了，所以有任何不满意的地方我都能够知道，而她让我最满意的地方我也是能够一一数出来的，其中最突出的应该是要属它的空间了。

元PLUS第三代5月21日刚上市，起步价11.99万。趁着周末，我直奔比亚迪店里看车加试驾，真实感受分享一波。 第一眼：车好像变大了？ 展车停在那儿，第一感觉就是比老款敦实了不少。销售小哥一上来就卖关子，让我打开发动机盖——居然是空的！这代改成了后驱，电机挪到后轴，前面多了一个180L的电动前备厢，用手指敲两下盖子自己弹开，放个背包或者买菜的袋子都绰绰有余，这个小心思确实挺有意思。 坐进后排，2770mm的轴距确实有优势，我175的个子，前面调好驾驶位，后排膝盖离椅背还有两拳多，头顶也不压抑。内饰做工比老款有进步，但一些塑料件还是能摸出硬邦邦的感觉，不算大毛病。 试驾环节：动力底盘都变了 一脚电门踩到底，推背感来得又快又直接，超车完全没压力。最让我意外的是底盘——全系标配云辇-C，后悬挂升级成五连杆，过减速带和坑洼路面时，颠簸被过滤得很干净，不像老款那种生硬的弹跳感。转向手感偏轻，但速度起来后会沉稳一些，女司机开应该很友好。 销售说全系支持闪充，从10%充到97%只需要9分钟。这个如果真能做到，那长途跑高速就再也不用焦虑排队充电了。官方给出的百公里电耗最低能做到11kWh，目前没法实测，但参考后驱+碳化硅电控，应该八九不离十。

让我最满意的就是这辆车子不光自身的颜值很高。而且还具有雄厚的实力来更加的吸引着我。尤其是它的电耗可以满足我的日常需要，续航上是完全够用的。尤其是是对于我这种比较有跑高速的需求的人来说，这个续航表现真的让我觉得很棒。因为工作性质很难会有休息的时候，短假就是在家窝一天，有小长假的时候就会经常约上朋友们一起去开车去周边散一散心，找一些自己喜欢的事情做，所以车子的续航能力对于我来说是很重要的，不希望美好的一天会因为这方面而被打扰。

电车独有的提速敢，油门可以死劲踩，过瘾……

我不喜欢天窗，下午4点到4s店第一次试驾和看车，5点交钱等上牌。驾驶感觉很好，很奥迪，避震虽然舒适但相对高端车型还是不够好，有点硬。提车刚好2个星期，全市区行驶了1000公里，因为还没装充电桩，都是在商场免费快充，每次充约半小时走人，相对油车省了起码600元油费，一年省个一万没问题。另外我说说高配和低配的差别，就是低配没有大灯高低调节，其它的和网上配置一样。还有我开了10天才发现原来气氛灯颜色可以改……一共有10种颜色选择……

外观和行驶质感是最满意的，几乎无可挑剔，车虽小前脸却很大气，朋友都这么说