毫无疑问，超长的续航能力，是通勤体验最棒的感受。 车子到手已经快1500公里的行驶里程了，只充了几次电，而且都是35%左右去充的。 夏天原先有点担心空调效果不佳，然而实际情况就是空调太给力。中午休息也可以在车里，毫无顾忌的开着空调，不用担心中毒，也不用担心油费。 其次感受比较nice的就是S档的加速效果，太给力，不仅仅加速给力，操控也很棒，上班路上轻松超奔驰越奥迪，秒卡宴也是常态。 另外就是内部空间出乎意料的大，不得不佩服设计师的超牛设计，尤其是后排座椅的坐乘感，超出想象，175身高，体重180的同事，坐两在后排，前排正常使用，完全没有一点点的拥挤感，相反很舒适，用同事的话讲，这是超高水平的人机工程设计，是移动的沙发。 另外就是后备箱也很赞，依旧是大空间，放几箱水蜜桃完全没问题，要知道我是常备一箱24瓶农夫山泉的情况下。 车辆的能量回收也比较人性化，分为四档，可以根据自己的驾驶偏好来设置。 倒车影像、上坡辅助、驻坡启停辅助等功能更是强大，比燃油车来得更加丝滑给力。 手机远程控制也很赞，不用整天带着钥匙，可以远程操作，希望厂家可以开发更多的功能，比如远程开启空调。 近期还发现一个小惊喜，就是音乐随速变化，速度越快，声音越大，这个超级赞。 今天就到这里，后续再分享。

外形还可以，车重1070KG跟普通油车一样重，不过这样也耗电大，五菱mini的车轻马力小特别省电，前驱，铝轮毂碟刹，不像五菱的三轮车后驱车架。总体还行，就是内饰粗糙老土，续航严重缩水，其他没什么好说的。

加速比较快，基本上可以碾压大部分的燃油车，喜欢加速快的推荐购买

价格实惠，动力强，空间大！后排放倒可以当货车用，而且这车支持8a功率，也就是1400-1700w的最低充电枪！家里没16a插座，买个低功率充电枪也可以在10A插座上安全充电！最近油价上涨，有些人都喊加不起油，那还买什么汽油车？这车便宜！磕了碰了也不心疼，有些人月薪3000的人啃老买个10来万的车，碰墙上了没钱修，哭着给车跪下磕头的我都见过

我对这个奔奔E-STAR最满意的就是这车的动力了，外观来看不并不算大，但是这个车的提速确实刷新了我对新能源的认知了，我们年轻群体喜欢速度与激情，这台车尤其在红绿灯路口时，看着把别的车都甩在身后，满足感更加强烈。

实用性很强，这点最满意了，买这车不为别的，就是图停车方便，还有开起来不费钱。自己住在市区，停车很不方便，而且经常堵车，还要接送孩子。不过自打买了这奔奔以后，再也不怕停车了，我们那个小区，因为建的比较早，所以也没有地下停车场，大家都不车停在上面，我回去的晚，经常不好找地方，现在换了车以后，可以见缝就插针了哈哈，停车好方便。还有车子开着也不费油，堵车就堵车呗，我这是烧电的，不心疼，就这种情况下，每月也就百十块钱电钱。