毫无疑问，超长的续航能力，是通勤体验最棒的感受。 车子到手已经快1500公里的行驶里程了，只充了几次电，而且都是35%左右去充的。 夏天原先有点担心空调效果不佳，然而实际情况就是空调太给力。中午休息也可以在车里，毫无顾忌的开着空调，不用担心中毒，也不用担心油费。 其次感受比较nice的就是S档的加速效果，太给力，不仅仅加速给力，操控也很棒，上班路上轻松超奔驰越奥迪，秒卡宴也是常态。 另外就是内部空间出乎意料的大，不得不佩服设计师的超牛设计，尤其是后排座椅的坐乘感，超出想象，175身高，体重180的同事，坐两在后排，前排正常使用，完全没有一点点的拥挤感，相反很舒适，用同事的话讲，这是超高水平的人机工程设计，是移动的沙发。 另外就是后备箱也很赞，依旧是大空间，放几箱水蜜桃完全没问题，要知道我是常备一箱24瓶农夫山泉的情况下。 车辆的能量回收也比较人性化，分为四档，可以根据自己的驾驶偏好来设置。 倒车影像、上坡辅助、驻坡启停辅助等功能更是强大，比燃油车来得更加丝滑给力。 手机远程控制也很赞，不用整天带着钥匙，可以远程操作，希望厂家可以开发更多的功能，比如远程开启空调。 近期还发现一个小惊喜，就是音乐随速变化，速度越快，声音越大，这个超级赞。 今天就到这里，后续再分享。

外形还可以，车重1070KG跟普通油车一样重，不过这样也耗电大，五菱mini的车轻马力小特别省电，前驱，铝轮毂碟刹，不像五菱的三轮车后驱车架。总体还行，就是内饰粗糙老土，续航严重缩水，其他没什么好说的。

加速比较快，基本上可以碾压大部分的燃油车，喜欢加速快的推荐购买

车身短小，车形可爱，在市区使用，随便一个小小的洞就能钻进去，无论横着停还是竖着停，小E总是会给你带来不一样的色彩

说到小E，当初看见觉得小小的，空间一定不怎么够用，本人也比较大个，后来无意间去八一路新能源体验店，体验了一下，坐进去眼前一亮感觉，麻雀虽小五脏俱全吖，我那么大个，坐进去空间还蛮富裕的，搓搓有余，作为新能源最满意的还是可以直接充家用电，不需要转换，家里有地线就可以，还是很方便，便民，对于女司机，小E就是她们的“救星”吖，应为车长不到2.5米，横着停，竖着停都可以，再也不用担心停不进车位了，还有配置也很让人满意的，高配车型还配着无钥匙启动跟进去，ESP ，电子手刹，这些电子系统的进去，给人一种科技感的味道，车身短也有车身短的好处，家里有两台小E可以停一个车位，刚刚合适，哈哈。总之小E让你们买了不后悔，省钱，在城市出行的必备交通工具。

车型小巧，停车充电福利多，省钱省时，炸街吸睛利器，自带网红体质