毫无疑问，超长的续航能力，是通勤体验最棒的感受。 车子到手已经快1500公里的行驶里程了，只充了几次电，而且都是35%左右去充的。 夏天原先有点担心空调效果不佳，然而实际情况就是空调太给力。中午休息也可以在车里，毫无顾忌的开着空调，不用担心中毒，也不用担心油费。 其次感受比较nice的就是S档的加速效果，太给力，不仅仅加速给力，操控也很棒，上班路上轻松超奔驰越奥迪，秒卡宴也是常态。 另外就是内部空间出乎意料的大，不得不佩服设计师的超牛设计，尤其是后排座椅的坐乘感，超出想象，175身高，体重180的同事，坐两在后排，前排正常使用，完全没有一点点的拥挤感，相反很舒适，用同事的话讲，这是超高水平的人机工程设计，是移动的沙发。 另外就是后备箱也很赞，依旧是大空间，放几箱水蜜桃完全没问题，要知道我是常备一箱24瓶农夫山泉的情况下。 车辆的能量回收也比较人性化，分为四档，可以根据自己的驾驶偏好来设置。 倒车影像、上坡辅助、驻坡启停辅助等功能更是强大，比燃油车来得更加丝滑给力。 手机远程控制也很赞，不用整天带着钥匙，可以远程操作，希望厂家可以开发更多的功能，比如远程开启空调。 近期还发现一个小惊喜，就是音乐随速变化，速度越快，声音越大，这个超级赞。 今天就到这里，后续再分享。

外形还可以，车重1070KG跟普通油车一样重，不过这样也耗电大，五菱mini的车轻马力小特别省电，前驱，铝轮毂碟刹，不像五菱的三轮车后驱车架。总体还行，就是内饰粗糙老土，续航严重缩水，其他没什么好说的。

加速比较快，基本上可以碾压大部分的燃油车，喜欢加速快的推荐购买

这款E200Pro让我最满意的地方可大了去了。首先，这款小车的主副驾空间绝对够用，前两天我朋友开了开，他身高1.93米都坐进去绰绰有余。而且主驾还是电动调节，座椅调整也方便。只不过如果副驾也是电动的就好了。不过无所谓了，谁闲的没事天天去副驾调节座椅呢是吧。这小车开着出门等红绿灯的时候好多人都看呢，这感觉倍爽哈哈。停车还方便，只要是个空隙就能开进去，也不用担心有200快钱的罚单了。在说10寸的大屏看着就攒，还能联无线上网，也能手机互联，反正功能还不少。尤其是空调，大概5-7秒就能起来温度，非常快。燃油车的话最少也得再10分钟左右了。这小车我试过120码，稳定性是肯定没问题，也不飘，毕竟1.1吨呢。安全方面也很到位，主动安全全车标配。有次开的有点快，再过弯的时候有点拐的急了，安全带到立马预紧把我给牢牢的绑到坐椅上了，这点感觉很踏实而且还标配的防侧滑系统。心里就是踏实。买这个车最关键是省钱啊，一个星期在家慢充一次电才十五六快钱，去快充桩也就刚30快钱左右，我那燃油车一个星期加200，跑到星期天顶多也就留个三五十快钱油钱。索性我都把油车放家让家里人开了，哈哈。

最满意的是车身小巧易上手，适合各类女性群体上下班，来去自由外观时尚，停车方便，开着比较舒适。

E200Pro车内的功能配置在同级别的小车中还是很有竞争力的，300工况续航、一键启动、双安全气囊、电动座椅、电子手刹，倒车雷达、倒车影像，全方位防撞钢梁，车身稳定系统等等，十几万以上的车也就这配置吧。另一个对E200的外观很满意，灵动、小巧，好停好放，而且绿色环保。