综合下来海豚给我的感觉非常棒，没有油车的顿挫，速度非常的给力，响应力很强很好，起步和低速的时候加速很猛，市区红绿灯那就更不用说了，我都过来了，一排的车才开始动。我的运动模式+标准回馈这么一个组合，较大回馈一时半会还不习惯，上了高速之后提速就稍微慢一些，但是感觉问题不大。续航感觉很扎实，市场市区代步电耗在10-11左右，跑高速的时候最高在13个多，感觉急加速比跑高速还要费电。不过对比油车简直好太多了。

首先，海豚这款车的配置是我能接受的最低要求。也就是说比它更低的车我就不考虑了。本来就打算给老婆选一个代步车。平时就是上下班和接送娃娃。偶尔跑个一两百公里的高速。海豚的尺寸小巧，好停好开，在日渐拥堵的城市道路比较方便。纯电车型的使用费用很低，在家充电最低可以几分钱一公里。虽然外形看着小巧，但内部空间一点都不小。我们一家人都不胖，坐满五人一点都不拥挤。外形圆润有点可爱，家里孩子喜欢。而且网上有大量的改装案例，都非常漂亮。可以外放电，一家人出去露营简直不要太方便。

最满意比亚迪海豚的操控跟动力我都非常满意，操控很流畅，方向盘没有什么虚位，指哪打哪。然后就是动力了，新能源电车主打的动力，加速时的推背感很直接，只要敢踩油门，它就能瞬间加速、超车，一气呵成。路上能蹦的过性能车的也就是新能源了，不开不知道开了吓一跳，就凭这动力。每天上下班红绿灯直接满油门起步，瞬间第一个飞出去。一个红绿灯到下一个红绿灯跑的飞快。也有驾驶乐趣，加速过程没有一点多余的噪音，只有风噪和胎噪的声音。

毫无疑问，超长的续航能力，是通勤体验最棒的感受。 车子到手已经快1500公里的行驶里程了，只充了几次电，而且都是35%左右去充的。 夏天原先有点担心空调效果不佳，然而实际情况就是空调太给力。中午休息也可以在车里，毫无顾忌的开着空调，不用担心中毒，也不用担心油费。 其次感受比较nice的就是S档的加速效果，太给力，不仅仅加速给力，操控也很棒，上班路上轻松超奔驰越奥迪，秒卡宴也是常态。 另外就是内部空间出乎意料的大，不得不佩服设计师的超牛设计，尤其是后排座椅的坐乘感，超出想象，175身高，体重180的同事，坐两在后排，前排正常使用，完全没有一点点的拥挤感，相反很舒适，用同事的话讲，这是超高水平的人机工程设计，是移动的沙发。 另外就是后备箱也很赞，依旧是大空间，放几箱水蜜桃完全没问题，要知道我是常备一箱24瓶农夫山泉的情况下。 车辆的能量回收也比较人性化，分为四档，可以根据自己的驾驶偏好来设置。 倒车影像、上坡辅助、驻坡启停辅助等功能更是强大，比燃油车来得更加丝滑给力。 手机远程控制也很赞，不用整天带着钥匙，可以远程操作，希望厂家可以开发更多的功能，比如远程开启空调。 近期还发现一个小惊喜，就是音乐随速变化，速度越快，声音越大，这个超级赞。 今天就到这里，后续再分享。

外形还可以，车重1070KG跟普通油车一样重，不过这样也耗电大，五菱mini的车轻马力小特别省电，前驱，铝轮毂碟刹，不像五菱的三轮车后驱车架。总体还行，就是内饰粗糙老土，续航严重缩水，其他没什么好说的。

加速比较快，基本上可以碾压大部分的燃油车，喜欢加速快的推荐购买