最满意的就是空间和通过性。以前开轿车带娃出门，行李、玩具、零食塞得满满 当当，换了坦克700之后,出游的露营套装所有东西往里一扔就走。需要休息的话,把后排放 倒,铺张垫子,就可以睡得很香!!还有就是插混的油耗，市区通勤用电，成本比我的旧车宝马 低多了，一个月能省不少油钱。

最满意的点，第一就是静谧性和动力平顺度，直接打破我对硬派越野车的刻板印象。之前开过纯油硬派车，堵车的时候发动机嗡嗡响，低速跟车顿挫感贼明显，耳朵都吵得头疼。这台混动版市区四十码以内全是电驱行驶，关上车窗，路边电动车喇叭声都听不太清，静谧性和纯电车没区别。起步脚轻轻搭油门就走，丝毫没有闯动。最意外的是方向盘调的很轻，我老婆一米六小个子，单手挪车都不费劲。另外外观气场真的绝杀，敦煌青配色越看越耐看，不是那种浮夸网红脸，属于低调大佬风，停商场车库，十次有八次有人凑过来问车型价格。

我是坦克的老粉了，当初就是被它那股子硬气劲儿和实在的价格圈粉的。最早提了台燃油版坦克300，一开就是四年，跑了十一万多公里，真算是跟着我走南闯北，啥烂路都蹚过。后来心野够了，想过点安稳日子，就把300卖了，换了台300新能源过渡。心里头一直惦记着坦克，看到700要出新款，没忍住，果断增购了一台。现在没那闲工夫出去野了，天天在城里跑生意，所以没选那越野能力逆天的T，选了更顾家的Z。这2.0的发动机配上电机，起步那叫一个轻快，这么大的块头一点不肉。外观更是没得说，完全长在我的审美点上，不管啥颜色啥造型，看着就新鲜。内饰也变了样，不再是那种糙汉子风格，反倒透着一股子豪华劲儿。开起来也舒服，跟300那种硬邦邦的感觉不一样，700开起来更整，虽然底子差不多，但感觉车身更协调，在城里开着更顺手。隔音和座椅舒适度也上了好几个档次。性价比我觉得挺高，四十多万想买个同级别的豪华品牌，门儿都没有，但这配置一点不输。这么多年开下来，对坦克这牌子，我信得过。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。