其拥有接近B级车的2760mm轴距，带来超宽适的驾乘空间；炫酷的掀背造型不仅颜值“巨能打”，还能带来最大1650L后备箱空间，再多行李都能轻松搞定；同级别罕见的E型多连杆后独立悬架，经过大众和麦格纳专家精心调校，高级感迎面扑来；搭载“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统，峰值扭矩达340N·m，0-50km/h加速时间仅需3s；丰富的智能自动化配置以及三大智能管家带来沉浸般的智能座舱体验。新车采用了经典的三幅式多功能方向盘和旋钮式换挡机制，让驾乘者有了更舒适的操控感。10.25英寸的全液晶仪表盘搭配10.4英寸的内嵌式超大中控屏让车内的科技感更加强烈。

人生第一次尝试使用新能源车，和之前燃油车比较起来真的是差太多了。首先聊一聊动力方面吧，纯电动车的提速感真的太棒了，轻轻松松可以实现百万级别的肌肉车才配备的弹射起步，之前一直觉得电动车估计也是平路跑跑还不错，估计爬坡能力会很差劲，实际使用之后才发现不是这样的，爬坡也丝毫不费劲。还有就是今年油价一直飙升，充电真的很省，充电站基本50元就可以充满，夏天轻轻松松跑个300大几十公里，这是任何燃油车都无法比的，还有就是电动车的噪音真的很小，开起来很安静，目前也就这些感受，其他没觉得和燃油车有太大区别。

空间大，空间的利用率很好，有时候要带点大件物品直接把后排放倒就是1650升的大容积，要休息也是46放倒就满足。然后就是四轮独立悬挂操控性以及乘坐舒适性很好，提速快，扭矩大，上坡很轻松

加速还行，油门踩下去发动机声音老大，然后动力才能上来

本来是想着入手纯电的帝豪的，但是后来又想了想有时候就经常出远门，混动的话续航方面就比较给力一点，不怎么需要中途在去充电啥的了，我对动力的要求也不是很高，所以的话混动版的帝豪还是更符合我的需求吧。在一个就是帝豪的外观设计也是越来越倾向于年轻人了，你开在街上至少不会显得老土是的了吧。

帝豪L Hi·P这款车还是非常的优秀的，不然当初我也不会选择这款车了，首先我还是觉得车子有着不错的空间表现的，当你坐在驾驶位置上的时候，是能够感觉到非常开阔的视野的，这是很我之前驾驶轿车完全不一样的感觉的，而且车子后排空间也很宽敞的，家里人坐在车里都很舒服的，特别是家里的小朋友，特别喜欢在后排玩耍的。