冲着闪电猫的外观我去店里提车了，这车的乘坐舒适性表现让我很满意，底盘悬架软，我试驾的时候特意碾过了一些坑洼和减速带，悬架缓冲效果都非常柔和，坐在车内感觉很舒服。

我最满意的就是续航，其实买车之前，一直都有续航焦虑，总是担心续航不够用，所以那时候就做了很多功课，对比了好多款车子，也看了不少车友的评价，最后才选得这辆欧拉闪电猫。这辆车官方续航555公里，实际上肯定有折扣，但比较好的一点就是折扣不多，在不开空调的情况下，非常的能跑，满电跑个450公里应该没啥难度吧，冬天的话折扣会稍微大一点，但对比同级车也已经很不错了。再有一个很满意的就是操控，试驾了几款车，感觉这款欧拉闪电猫操控手感更好，毕竟辅助操控配置这么给力，还有手感这么好的方向盘，一上手就觉得不一样，以前还不怎么喜欢开车，现在直接爱上了开车的感觉。

毫无疑问最满意的肯定是续航能力，500公里的续航水平，满足我这种平时用车非常多的人群，简直太贴心了，续航里程这么长，不管怎么跑都是够用的，这点完全不必担心。除了续航之外，闪电猫的智能化配置我也想夸一夸，这车子配置确实厉害，基本上能想到的配置全都有，简直太给力了。

隔音比较满意，之前油车堵车发动机震的头疼，换车后，感觉上班路上比之前安静了许多，心情都好了很多。高速上的风噪声音，也比之前油车小。 底盘悬挂我个人感觉偏软，经过减速带的时候，感受到的是“墩墩”两声，处理得比较干脆，没有回弹，整体舒适性还可以。转向手感轻盈，回正也比较迅速，转向没有异响，和之前油车天差地别

我是一名网约车司机，去年8月份提的比亚迪e7，至今跑了1.6万公里，全是市区接单的用车体验，这样的车型核心就是省心、省钱，不耽误接单。作为跑网约车的，最怕续航虚标和频繁充电，这台车完全没让我失望，电费比之前开油车省太多，晚上用谷电充满一次不到20块，一公里成本不到一毛钱，一个月能多赚不少净利润，而且至今没掉过链子，不用花时间去维修。

外观做得真的很漂亮，是我喜欢的那种类型，试驾的时候把它开到路面上还能吸引到很多人的目光。