老款昂科威服役6年时间了，开着越来越糟心，主要是油耗高，变速箱顿挫，功能也落伍了，想着换台新车。纯电车不考虑，安全性不佳，跑长途难伺候。油车也不怎么想买，未来肯定是电气化时代，油车迟早凉凉。混动车就不错，短途用电，长途用油，并且油耗还很低！ 之前试驾过一次宋PLUS新能源，外观内饰都好看，但底盘是真不行，一刹车整个车都摇摇晃晃的，过减速带弹跳也比较多，再加上1.5L的发动机，虽然日常驾驶起来也没什么毛病，但总觉得底气不足，综合种种原因就一直没定下来。 最近2023款皓影PHEV上市了，我一看售价，好家伙直接比22款低了四五万，同时电池容量升级到17.7kWh，纯电有90多公里，日常上下班代步能用好多天，这产品力比22款强了不是一星半点，瞬间来了兴趣，和4s约好试驾时间就到店体验了一番。 我个人认为的优点1：现在很多车企都在车辆外观上“反向升级”，比如新君威，从端庄大气变成了稀奇古怪，真心觉得挺丑的，让我这个通用老车主有种恨铁不成钢的感觉。与之相比，本田设计师就还是稳扎稳打，就拿皓影来说，整体外观造型还是偏传统的风格，正面分层式格栅非常帅气立体，侧面也是四平八稳的线条，看着既实时又稳重，灯带式尾灯辨识度高，也很有高级质感！ 2：驾控表现挺出色，销售说起步主要是电机在输出动力，整个过程平顺丝滑，没有烦人的顿挫感，后期发动机介入也几乎没感觉，如果不看仪表盘，我肯定不知道发动机开始工作了，这说明本田这套混动系统够成熟，够稳定，买车就得买这样的，以后使用起来才比较省心舒心。 3：我试驾前彻底清空了小记油耗，为的就是实测一下油耗情况。这一趟全程12公里左右，显示油耗5.8个，虽然没达到官方宣传的4个多那么低，但已经足够亮眼了，毕竟我的2.0T昂科威市区油耗都在10个加，要是堵得比较厉害点还得11个加。

亏电油耗5左右。跟丰田双擎，本田油混一个水平。纯电续航还反向虚标。从低速到高速都有力，好开又省油，又省心。真香

车辆外观漂亮，线条流畅，棱角分明，大气上档次，大小合适。

基本全满意，对沃尔沃品牌有莫名的好感。十年前喜欢XC60，预算30多当时看上的配置落地60多，成功劝退买了途观，但一直人在曹营心在汉，只要路上看到沃尔沃的车子都要多看几眼。当时就给自己定了个目标：努力开上XC90。当年的价格可是妥妥的百万豪车。 一晃十年过去了，现在XC60也国产了XC90的价格也落到了五六十万，但对XC90的喜欢只增不减，考虑到23款新车机兼容性更强，又考虑限号，就直接上了T8。 满油满电续航妥妥1000公里以上。长途单趟八百公里领航辅助很实用，座椅设计很科学不背痛。喜欢开车听音乐宝华韦健无敌，平日市区通勤62公里足够，后排空间宽裕，第二排可前后移动，第三排比同价位车辆宽敞（Q7为例），二三排放倒可以纯平，露营睡车上完全没问题，动力很猛，我刷了北极星，北极星模式起步弹射百公里5秒????，这款车调校的很好开，不晃悠像是在开小轿车，越开越喜欢。车内任何时候都无异味，不张扬很靠谱。 我对他的总结就是：好看 好开 好听

安全，各类安全技术，使得驾驶变得轻松，且能够避免一些意外事故的发生。最初也是冲着环保去的，做好了隔音差的准备，但实际比我想象的好，当然上高速之后启用油加速还是会有一定的胎噪，不过我觉得毫不介意，而且b&w音响音乐一开，世界就安静了。动力看起来是V4发动机，但是配上电机640扭矩完全满足家用要求，我买这车是为了给我家刚出生的娃和老婆做称职的司机，而不是赛车手????。能够让2.3t的车身感觉不到笨重对我来说就足够了。。

空间方面是我最满意的地方，之前使用五座车的时候外出旅行总是不能做到全家出动，现在有了7座的沃尔沃XC90，全家出行再也不是梦了。