【飞凡R7和宋pro 新能源】价格对比,看看谁更便宜!

飞凡R7

宋pro 新能源

【飞凡R7和宋pro 新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

飞凡R7

宋pro 新能源

车长:4910 轴距:2950 车高:1655 车宽:1925
外形尺寸(mm)
车长:4735 轴距:2712 车高:1690 车宽:1860
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×5

行李厢容积:491L

行李厢容积

行李厢容积:530L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【飞凡R7和宋pro 新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

飞凡R7

宋pro 新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

飞凡R7

宋pro 新能源

综合评分4.92分
网友油耗--
综合评分4.8分
网友油耗--

Leo_Q

最满意:

最满意的就是飞凡R7颜值很高,外观第一眼就是惊艳感,车身设计时尚,黑色顶部看起来运动感十足,开在路上的回头率也是相当高。

不满意:

最不满意的就是车内的储物空间位置不多,装些小东西位置不够用。

科技数码吧

最满意:

我也看过很多车,从一开始的特斯拉到飞凡R7,绝对是性价比很高的一辆车,不管是性能还是外观都很好看,内饰效果也很出众一上车就感觉很大气而且科技感满满,座椅也很舒服,我朋友还有家人对座椅都很满意,这个价位买到这辆车我也是挺满足了,整体表现还是很优秀的。

不满意:

不满意的地方倒是没有,因为从提车一直到现在整体表现都很好,不过因为是新车,就内饰有一点点味道,但是我觉得能接受,主要是味道不是很明显,开窗通风一个月左右,味道散的其实也差不多了,实际驾驶体验还是很舒服的。

MRWangYang

最满意:

最满意的就是这个车的颜值很高,外在设计大气,开着有形象,车身漆面光泽度高。

不满意:

最不满意的就是小车都有的问题,底盘太低了点,底部都磕了几次了。

口碑点评

仙人孟子

最满意:

最满意的是这车的用车成本,我实际开下来表显是能差不多3.2L左右,不太清楚这个算法是怎么算的,但是我到目前为止的用车成本确实不高,平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里,我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用,高速上能自动跟车和车道保持,堵车时右脚不用一直踩踏板,轻松不少。

不满意:

一个是新车刚提回来时有点塑料味,散了三四天才好些。另一个是后备箱没有配遮物帘,东西多了不太方便

澈轩

最满意:

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后,跟销售谈判了N个回合,裸车价10.28万,丝毫没有议价空间,保险费用5800元,算上免去的上牌费与金融服务费,落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主,实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜,空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶,1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下,实际续航轻松突破120公里,即便强制EV模式用到剩余15%电量,总续航里程也能超过125公里,纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式,定速110km儿巡航时,300公里长途旅程中,仅消耗16.8升燃油,百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾,宋Pro在能耗控制上的优异表现,都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统,爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型,无论是城市道路的频繁启停,还是高速路上的加速并线,动力响应都足够敏捷从容。

不满意:

宋ProDM-i也并非十全十美。最让我不满意的,是车机系统和车尾的美观设计。日常使用卡顿频发,只要多开启一两个应用,滑动中控屏时便能肉眼看见明显迟滞。外观方面,车头采用极具辨识度的“龙颜”设计,大气又精致,可车尾园润的造型却与前脸风格格格不入,视觉上总觉得少了几分协调感。

Aa东风标致蔡志军

最满意:

对于买车我还是很纠结的,总想在多试驾几款在看看,真的是看了又看,近期去店里去看了下宋Pro,销售也带着去试驾了一番,这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车,这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧,这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受:第一点宋Pro的座椅很柔软,包裹性很强,后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的,因为中间座椅可以把杯架放下来,可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点:试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服,尤其是减震,对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈,而且我让工作人员特意踩了一脚地板油,我坐后排还是会感觉到点推背感的,就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到,后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下,宋Pro在动力上没问题的,只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车,只有不舍得踩油门的人啊。

不满意:

最不满意的地方就是,我感觉这款车在车漆方面有点薄,然后车子在行驶中猛踩了油门把速度提上去,车内会有听到发动机轰鸣的噪音。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

飞凡R7共3款车型在售

宋pro 新能源共18款车型在售

2025款

  •  进阶版 18.9899万
  •  长续版 20.9899万
  •  都市版 17.9899万

2026款

  • DM-i 133KM进取型 10.28万
  • DM-i 133KM超越型 11.28万
  • DM-i 133KM卓越型 12.58万
  • DM-i 220KM卓越型 13.08万
  • DM-i 220KM超越型 12.28万
  • 飞驰版 DM-i 220KM领先型 10.2899万
  • 飞驰版 DM-i 220KM超越型 11.59万
  • 飞驰版 DM-i 310KM超越型 11.89万
  • 飞驰版 DM-i 310KM卓越型 13.29万
  • 宋Pro新能源DM-i 133KM领航版 13.38万

2025款

  • 第二代 DM-i 115KM超越型 13.28万
  • 第二代 DM-i 75KM领先型 11.28万
  • 第二代 DM-i 75KM超越型 12.28万
  • 第二代 DM-i 115KM卓越型 14.28万
  • 第二代 智驾版 DM-i 115KM卓越型 13.28万
  • 第二代 智驾版 DM-i 75KM超越型 11.28万
  • 第二代 智驾版 DM-i 115KM超越型 12.28万
  • 第二代 智驾版 DM-i 75KM领先型 10.28万

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