最满意的是配置和空间。买的1012Pro版本，除了没有自动泊车入位。其他该具备的配置都具备了，L2级的辅助驾驶也具备，360°的全景影像在14.6的屏幕上很清晰。在狭小的空间倒车或者转弯的时候很方便，没有死角。空间方便也挺满意的，2750mm的轴距在同级别来说很大，同级的宋ProDMI的轴距也才2712，但宋Pro的车长可比me5还长70mm。说明me5的布局很合理呀，身高176我的做驾驶位，后排还有1拳3指很满意。后排中间的座椅材质很软，不会让座中间的人很难受。满载5人的情况下都可以舒舒服服的。

天际小5的操控性能方面。 【卷】标配豪华车才拥有的（全铝合金后悬架）可以减轻簧下重量，提高减震器的反应速度。车轮的抓地力更强，隔音系数更高，对声音的传导更慢。【灵】天际小5（最小转弯直径仅10.9米）在同级别可以让竞争对手望尘莫及，别人几次才能转过去的弯，咱能（一把）搞定????????。 【爽】后驱动力，后轮负责驱动，前轮负责转向。转向过程中更加灵敏。加速时，驱动轮的抓地力更好，可以防止打滑，可以承受更大的马力。 其次，纯电有155公里可以跑，充满电可以从杭州这头跑到那头没有问题。去远的地方再选择加油就可以，这样没有里程焦虑。应该有很多朋友，体会过在高速上排队充电的烦恼，特别是假期的时候。????我个人非常的喜欢到处去游玩，现在可以带上两三个朋友和爱人一起，想去哪玩去哪玩，再远也不怕了。 加上车子配有两平米的全景天幕，在海边可以把后排座位放倒，放个床垫，躺车子里就可以晒晒太阳，吹吹海风，舒服到极致。 而且还可以去露营，车子可以外发电源，吃吃火锅烤肉，加上车子配备了氛围灯和一个超大的屏幕，可以在车子里看看电影，听听歌，从天幕里看看星星夜空，简直不要太惬意！????。 车子虽然是油电的，但实际是电驱，跟纯电车一样的驾驶感受，提速推背感十足。加上没有变速箱，后期的一个保养和维修成本相对来说要省很多。 基本上在这个价位里，可以算是比较满意的一款车了。

不知不觉小5同学已经开了快半年了，感谢小5同学不离不弃的陪伴。当时购买小5的时候和家人商量无非就是以下几点：一、性价比高，十几万的车堪比三四十万的车，智能驾驶座舱配置方面应有尽有。二.、高颜值，一开出去很多人看到就觉得是几十万车回头率也高。三、安全方面，小5同学33.9米刹车距离不是吹的，是驾驶过程中体验到的，车身用材也是真材实料。四、省心，日常通勤总纯电完全足够，偶尔出趟远门可以用油电模式完全没有续航焦虑问题。不过也会有人说小5有点短，那是小5操控设计事前后50:50来增加驾驶感受。总之我挺满意的。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。