我最满意的还是这个车的大小这个价位当中买到的车子要高于同级中断其他车型不光是外观，配置各方面先说一下这个车的外观吧，这个车的外观确实充沛，有丰富的科技感像电车那种感觉似的，而且做工也非常的细腻，前头设计的分体式的大灯更有层次感更有科技感再说一下这个车的科技亮点就是这个车的内饰内饰做工非常的用心，而且这个中控台显示屏这么大的显示屏也是比较少有的做工也非常的细腻上面的功能也都是要实用的，连续的语音控制打开车窗什么都有，而且这个车全车雷达也比较好一些往前开前后左右四个点都非常的实用，说实在的这个车还是比较实用的，前六后六的全车雷达也是同一少有的没有减配更加的增配，更加的实用虽然说一个雷达花不了多少钱，但是说实在真是确实内饰的做工和用料的动力呢非常的可靠高功率的发动机也非常不错，匹配的也是同距少有的九速的变速箱。

2.0T 氛围灯 音响 carplay L2 全景天窗 流媒体后视镜. 座椅方向盘加热 手机无线充电🔋 电动尾门 全车夹胶隔音玻璃 后窗隐私玻璃 360影像 座椅也很舒服！后排空间比较宽敞！

最满意昂科威plus这车的燃油经济性。我原来买昂科威plus已经做好了油耗偏高的准备，但是现在用下来，他的经济性给了我很大的惊喜，这么大一辆SUV，发动机还是2.0t的，使用下来，平均油耗也不过11L出头的样子，对于我经常在市区里面行驶的用车环境来讲，这个表现非常出色，甚至比一些日系车型都要更优秀。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。