我最满意的还是这个车的大小这个价位当中买到的车子要高于同级中断其他车型不光是外观，配置各方面先说一下这个车的外观吧，这个车的外观确实充沛，有丰富的科技感像电车那种感觉似的，而且做工也非常的细腻，前头设计的分体式的大灯更有层次感更有科技感再说一下这个车的科技亮点就是这个车的内饰内饰做工非常的用心，而且这个中控台显示屏这么大的显示屏也是比较少有的做工也非常的细腻上面的功能也都是要实用的，连续的语音控制打开车窗什么都有，而且这个车全车雷达也比较好一些往前开前后左右四个点都非常的实用，说实在的这个车还是比较实用的，前六后六的全车雷达也是同一少有的没有减配更加的增配，更加的实用虽然说一个雷达花不了多少钱，但是说实在真是确实内饰的做工和用料的动力呢非常的可靠高功率的发动机也非常不错，匹配的也是同距少有的九速的变速箱。

2.0T 氛围灯 音响 carplay L2 全景天窗 流媒体后视镜. 座椅方向盘加热 手机无线充电🔋 电动尾门 全车夹胶隔音玻璃 后窗隐私玻璃 360影像 座椅也很舒服！后排空间比较宽敞！

最满意昂科威plus这车的燃油经济性。我原来买昂科威plus已经做好了油耗偏高的准备，但是现在用下来，他的经济性给了我很大的惊喜，这么大一辆SUV，发动机还是2.0t的，使用下来，平均油耗也不过11L出头的样子，对于我经常在市区里面行驶的用车环境来讲，这个表现非常出色，甚至比一些日系车型都要更优秀。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv