最满意的还是他的空间吧！首先说的就是大空间，从帕萨特换到上汽大众ID6X，就是因为日常用车的空间问题，不是说帕萨特空间小，而是因为有了7座用车需求。之前老婆还担心上汽大众ID6X的第三排是否能够坐人，得益于3米左右的轴距优势，这款车的第三排也是完全可以短途乘坐的，其座椅的承托性、头部与腿部空间表现都很不错。当然，大多数情况下，这款车的第三排都是放平的，但是即便如此，第二排坐4个人也是完全没问题的。7座SUV的好处就是哪怕不用第三排，大家都挤在第二排也不算超载。

最满意的是这款车的空间。家里有两个孩子坐在后排正好。这款车的配置也是很高，还有就是不用烧油，用电的话会更便宜一些。

颜值我是很看好的，它不仅成熟，而且又时尚，车头部分看起来就挺有独特气息的，就像一张笑脸一样很帅气。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。