主要用于日常通勤和周末家庭出行。整体用下来还算顺手毫无疑问是空间。作为大五座SUV，它的轴距够长，我身高180cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多空间，不会觉得压抑。后排空间更够用，家人坐进去腿部能留出两拳左右距离，偶尔满载三个成年人也不挤，中间地板凸起不高，中间乘客的舒适性也有保障。后备箱常规容积不小，日常放两个行李箱加一些杂物完全没问题，上次露营带了帐篷、折叠桌椅，也轻松装下了。

最近去店里看了摩卡新能源四驱长续航版，还试驾了一圈，整体感受比较实在，没什么特别惊艳的点，但也挑不出大毛病，最满意的是加速过程中没有顿挫，动力输出很线性，不管是市区跟车还是高速超车，都能比较从容地应对。另外，它的底盘调校偏舒适，过一些减速带或者坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，坐在车里不会觉得太晃。

2024款魏派摩卡HI4无论从做工、动力、能耗、乘坐空间等方面来看，它是一款性价比极高的车型。摩卡全车内部软包覆盖较多，手感舒服，做功扎实。前排座椅的通风、加热、按摩一应俱全。50W无线充电自带降温出风口。主、副位分别有1个USB和Type-C口，可以满足充电和外接设备需求（高配可以选装流媒体后视镜和21寸轮毂）。加速能力和四驱能力出色，适应多种路况能力，百公里加速只需4,7秒。四驱模式在雪地上游刃有余，平稳起步、超车一气呵成。能耗优秀，经过冬天最冷的时段（零下16度）和春天，以12公里路段测试，在零下的天气，纯电耗费约15公里的能耗，表显8折左右。零上气温时，表显基本能到1:1。气温到10度以后，12公里的路程消耗约10公里的表显电量，开始反向虚标。为了测试摩卡高速油耗的真实续航，在高速上用一天的时间验证其油耗。全程行驶约840公里，期间不充电，亏点状态下油表显示和实际里程基本达到1:1，总计花费约450元油钱（95号汽油，9.1元一升）实际平均油耗6个左右。

新能源汽车，不用担心限行限号，出行自由还省钱。

车内静音效果不错，高速跑到120胎噪跟风噪都挺小的，动力也很足，起步不会感觉到肉，加速反应很及时，车身自带配置对比落地价格还算相符。

买这辆车子最满意的就是政策啊，买车嘛最主要是图一个方便，新能源的车子首先这个价格有补贴，这样亲民的价格是我们选择一辆新能源车子的最主要的原因。因为主要是家用嘛，所以我们最主要的还是看重性价比，然后这个车子纯电动的，确实比较的经济划算，我基本上一周充电一次，从晚上11点充到早上六点的样子刚刚好，这样子算下来真的非常的省，第三个就是这个车子的外观还是很酷炫的，所以决定额买一辆新能源的车子就是既经济实惠，又划算，还方便，完美