试驾ID6让我觉得现在的新能源车子发展真的是挺快的了，首先比较突出的表现应该是就是续航方面的实力的，之前我并没有花时间的去关注新能源车子的续航能力什么的，试驾ID6后发现现在的电池确实很可以，比如我试驾的这一辆ID6来说，满电的续航能力是可以达到500多公里的，算上折损这些其实也可以跑接近500公里，快充这些技术加持使得用车便捷了不少的，ID6的性能我试驾后发现也是挺不错的，德系的车子注重的就是细节以及性能两个方面，在同等级别的SUV车型来说我开过的也不少，驾驶手感以及性能感觉比较突出的就是ID6了。

国内的这个油价也不管国际原油是上涨还是下跌, 反正就是蹭蹭往上涨, 我的牧马人3.6的排量而且是四驱的嗷嗷费油, 加上宝宝出生之后我的奶爸身份开着牧马人也不合适,去试驾了理想L7, 实在是过不了力帆代工的大沙发那一套, 偶然的机会去试驾了大众ID.6, 试驾完马上交定金, 新能源汽车使用车本肯定低,而且ID.6的各方面都满足我现在的用车需求,最让我满意的是它的驾驶体验。电机的瞬间动力输出令人惊叹，启动时零噪音的特性让每次驾驶都变得安静而舒适, 老婆带着儿子在后排可以休息的更安稳。车辆低重心和稳定的悬挂系统使得行驶过程中感受到的颠簸明显减少，尤其在城市道路和高速上，驾驶非常平稳。对我来说, 电子助力转向系统使得转弯更为轻松，操作非常灵活，给我带来了非常自信的感觉。

家里有台燃油车，家庭成员增加，5座车不能满足日常需求，油价日益高涨，特意咨询过懂行的朋友，建议是买新能源选择纯电平台车型就不会踩雷。 驾驶感受：操控舒适转向精准，减震过滤很好。 空间：七座空间满足需求，第三排折叠起来，空间很大 内饰：很豪华，氛围灯点缀 智能化：智能驾驶很满意 作为一汽-大众ID.家族旗舰车型，ID.6 CORZZ不仅设计前卫、智能化配置丰富，有大众的技术口碑做背书做支撑，尤其是在动力与底盘调校方面有着深厚的功底，可以说是兼顾了燃油车与新势力的优势，对都市家庭用户来说有很强的吸引力。

蔚来es8，使用6个月，真香！ 今年想要换车，本来我只打算预算二十多万，而且并没有打算换电车。后来怀了二胎，我就琢磨着应该换了6座，家里人多出门方便。被老公拉去看了蔚来，其实一开始是拒绝的，5座的es6都要三四十多万了，超出预算，而且也没符合我的要求，但是想着老公兴致勃勃的，那就试驾一下吧。 试驾结束，体验感真心不错，内饰没有多余复杂的设计，简洁但是刚刚好够用，质感也不错，而且行驶过程很安静很平稳呀！娃上车两分钟睡着了。 而且人车交互也做得很不错，尤其喜欢 nomi ，放音乐还会弹吉他挥挥手，很可爱呀！回到店里问有没有6座，结果花了预算两倍的钱订了es8。加装了增强显示以及驾驶包（忘记具体叫啥了），还有服务无忧。座椅通风我没同意老公加，结果到现在还被他说太遗憾了可是我并没有觉得有这个需求，坚决拒绝。 话说我去上牌那天，还不习惯车的长度（es8真的挺长的！!!)，刚到车管所就把屁股怼了…… 上了牌蔚来就直接来把车开走拿去修了（可以让他们开代步车来的，不过有次数限制），第三天修好了充好电洗好车交付到指定地点，很方便！还有免费的代驾洗车服务，异地奶妈车充电服务，解决后顾之忧！

外观霸气，压迫感强，开出去档次高，面子足，这个没话说

提车半年，蔚来ES8 2024款75kWh行政版最让我想给朋友安利的就是这身空气悬挂。每天上下班要经过的那段搓衣板路，以前开车颠得咖啡都能洒出来。现在过减速带就像压过块黄油，后排朋友们再也没抱怨过晕车。 而且蔚来的用户服务真的贴心。上次在郊区意外爆胎，专属服务群秒回消息，小哥带着移动服务车30分钟闪现，让人安心。最绝的是换电站，快餐似的换电体验，5分钟满血复活，免去了等待的焦虑，再也不用盯着充电进度条发呆了。