【智己L7和荣威D7】价格对比,看看谁更便宜!

智己L7

荣威D7

【智己L7和荣威D7】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

智己L7

荣威D7

车长:5108 轴距:3100 车高:1485 车宽:1960
外形尺寸(mm)
车长:4890 轴距:2810 车高:1510 车宽:1872
×4 ×5
车门/座位数
×4 ×5

行李厢容积:435L

行李厢容积

行李厢容积:376L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【智己L7和荣威D7】车型亮点、配置,看看谁更全!

智己L7

荣威D7

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

智己L7

荣威D7

综合评分4.78分
网友油耗--
综合评分4.75分
网友油耗--

飘洋过海71404951

最满意:

1. 整车设计 是买车的主要理由之一,尤其是尾灯和前脸。跑在路上过红绿灯的时候会有旁边车道的司机回过头来看这是什么车,可能是我的虚荣心作祟,在后视镜里能看到自己的车是宽体的臀线,变道的时候都忍不住想多拽两下让后车多看我两眼哈哈哈哈。 2. 操控灵活性 电车的连杆本身就比燃油车要灵活,再加上智己是双叉臂5连杆,打方向盘的时候非常灵巧,完全感觉不出是一台大车(但是后视镜的宽体臀线又突然意识到自己开的是5米多的大车,就会和外小心,担心会蹭到很美的车轮毂) 3. 空气质量 空气这方面智己是很讲究的,好像也是卖点之一,确实实至名归,车内没有异味不会晕车,不知道是不是心理作用,暴晒之后还有一丝丝清香,很喜欢闻。但始终没敢在车里放吃的东西,担心破环车里的气味平衡(可能新车蜜月期还没过,现在还在比较珍惜的阶段) 4. 座椅舒适 大爱智己的座椅,强推!比奔驰宝马的座椅舒服,包裹感很好,皮质很柔软,坐垫也不硬,半本胺的皮真的是很豪华的 5. 原石掉落 居然让我遇到了一次,很惊喜,开在路上突然出现了一枚在前方屏幕的地图上,后面就是每次开车都会有期待感。我的水晶现在每周都有800的加成,可以在官方兑换很多chic的小物件(智己的周边做的真的很高级,都是进口的或者有价值的物品) 6. 车机流畅灵敏 智己是用的8155的芯片,整体上使用感受还是非常顺滑的,特别是在连贯屏幕上操作的时候很科幻。开车的时候也不需要触屏,直接hello智己就ok了,非常智能。用车里的B站看了个小电影,环绕立体音效还是很震撼的。

不满意:

1. 车门重 虽然电吸门有自动弹开和踩刹车可以关闭,但是女孩子手动开关门还是会有点重,如果官方能看到的话强烈建议手机可以远程开门。现在智能做到远程解锁。 2. 后排太远 可能是因为车内空间太大了。。前排回过头随手扔到后排的东西,拿的时候根本够不到TT。。看来这台车是要我改掉这个习惯。 3. 空调吹手 这个是我觉得这台车最大的bug,不知道是不是我没调节好,还是我方向盘位置握的不对,驾驶位左侧的空调出风口每次开车都直吹手指,需要重新调节才行。并且这台车还是左边打转向灯,只要手回到打转向灯的位置就会被吹到 4. 车机可玩性还在探索和等待升级 现在可以玩的功能挺多的,目前应用频率最高的是超跑模式和刷剧,为了这台车还转美充了B站的会员,看了一个电影。DLP投影试过一次,如果在没人的高速上的话效果还行,在车多拥堵的饭没啥大用。calog一直想用可惜现在要插移动硬盘,可能要再等等看升级好了,毕竟已经等了一年多。 还有一点很想吐槽的但也是我选色的问题,黑丝太容易脏了,没一会儿就会有细小的绒毛或者灰尘落在车机屏和水杯槽里,这个大家在选色的时候可以注意一下。白色是很耐脏耐看的

把詹姆斯打成屎

最满意:

最满意的首先是颜值,第一眼看见就眼前一亮的感觉,长在了我的审美上,其次是他们的净味工坊,这段时间上海持续的高温,车里没有那种经过高温暴晒之后一点没有那种皮的味道,开车全程空调,配合香薰,车里空气非常的清新,对于我这种鼻炎患者来说兼职太有爱了。

不满意:

没什么不满意的地方,如果非要说一些的话,那可能就是遮阳板有点小,还有就是副驾驶没有那个拉手,在我暴力驾驶的时候,副驾驶的人可能有点心慌。

冷手追情2

最满意:

加速快、操控好,这是我最满意的地方。当初买L7的时候其实就有一部分原因是看中了它的驾驶表现,无论是四轮转向还是双电机、前窄后宽轮胎的加持,参数配备上看着就和一般车型不一样。现在开了一段时间,我还跑过一些适合激烈驾驶的道路,它都能给到我一个很好的操控表现,尤其是连续过弯的时候整个车身稳定性很强,让我很有信心,有指哪打哪的感受,感觉非常好开。

不满意:

语音识别这块有时候会不能识别完整,说话快了之后也会出现听不懂我的话的情况,这方面感觉没有我开过的朋友的电车那么聪明,具体牌子我就不做对比了。

口碑点评

六合牛逼王

最满意:

最满意这辆车子的地方是手车互联,可以把高德账号和斑马车机系统绑定,使用手机导航查找地点时,车机将同步接收并同步导航

不满意:

主驾座椅高度在调到最低高度时,依然觉得还是偏高,好在完全够坐、不会顶头(本人身高188cm)

味道5030341

最满意:

最满意的地方首先是纯电车节约下来的油费了,这也是把油车换成电车的初衷之一。其次就是超大的存储空间和360°高清全景影像系统,都是和之前的油车比全新的体验。还有一点非常喜欢的是超大的全景天窗,打开遮阳帘,阳光洒进来感觉非常棒。

不满意:

美中不足的地方有几处,一个是中控台的手机位没有无线充电功能,还有一个是副驾的屏幕有点鸡肋,只有星光灯,其实没有太实际的用处。

洪荒至力

最满意:

来说说我的情况,女司机,今年通勤距离变远,单程30km,起初是开油车轿车上下班,油车开了6.7年了,空调压缩机有点问题,夏天开空调油耗至少要10个,换了冷媒也还是这样子,开的一直很肉疼,加上老车是干式双离合的,顿挫很严重,每天开车都很累,晚上回去开的都有点犯恶心,越开越不爽,有了换车的想法,碰到车就看一下,还有车开着,就没着急下手,年底说上海明年新能源政策又再收紧,抓紧看车,抓紧下手 市面上的新能源车型,基本都看了一圈,小鹏、理想、蔚来、极氪、smart、智己、飞凡、比亚迪、深蓝……看了一圈20万以上的车,觉得车子都太大,女司机上下班开都觉得有些困难,功能都感觉很冗余,日常通勤用到的机会不多,有了这么多功能后,价格也是偏高,没必要 之前很中意smart,造型很好看,QQ萌萌的,也不缺时尚感,液态银那个颜色特别吸引我,去店里看车的那天,正好是和看极氪X在一天,整体的配置、内饰的做工都对不起20万的价位,销售说,奔驰的车标,至少要值个3万块钱吧……额,对于一个已婚有孩的普通收入的妇女来说,还真不值,这个钱都能给孩子报4年美术班了。 剩下就是在十几万的价位区间里面选了,去试驾了秦,底盘确实就是跟网上说的一样,筷子悬架,底盘很散,过坑洼路面的弹跳很大,像要别断腿的感觉,整体品质感太差,海洋网的那些车,前脸格栅线条太多,有狰狞感,欣赏不来 深蓝SL03的内饰很喜欢,向日葵屏很有科技感,试驾了一下,可能是无边框车门的原因,觉得内饰静音性不是很好,且底盘偏硬,过细碎路面的时候,有很大的噪音和震动 后来在小区电梯里面看到了D7上市的广告,有个广告很打动我,是一个爸爸带着孩子大躺在车里的(忘记拍照了),看着价格也在预算范围内的,在网上看了一下配置,很实用,座椅功能和音响数量的配置甚至有点超出预期,去店里试驾后,就是我想要的车子,大气好看、座椅和底盘的舒适性都很好,加速没有眩晕感,很平顺,空间很大,平时一家人进市区,坐起来舒服又宽敞。座椅包裹性好、很软。最满意的就是底盘舒适性好,对坑洼路面的滤震性好,有韧性的小弹跳有高级感。内饰麂皮用料和做工、气味性都不错。空间表现好,前排储物空间足,前备箱、后备箱容积大,三人乘坐后排,腿部和横向空间都很宽敞。

不满意:

冬天掉电快,510的续航,现在最冷的时候,只能开300出头。没有方向盘加热,忘记提前开远程空调的时候,刚上车那会有点冻手,经历2次后,已经养成了提前开空调的习惯,上车后暖和和的,很有幸福感,那没有加热也不算太大的问题吧

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

智己L7共4款车型在售

荣威D7共7款车型在售

2024款

  • MAX 超长续航版 29.99万
  • MAX 长续航性能版 34.99万
  • MAX 长续航旗舰版 38.99万
  • MAX SP 特别版 41.99万

2025款

  • EV 510km 后驱尊荣版 15.78万
  • EV 610km 后驱尊荣版 17.48万
  • EV 510km 后驱领航版 14.98万

2024款

  • EV 510km 出行版 20.0799万

2023款

  • EV 510km 后驱卓越版 14.98万
  • EV 510km 后驱旗舰版 15.98万
  • EV 610km 后驱旗舰版 17.68万

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