【智己L7和宝马5系新能源】价格对比,看看谁更便宜!

智己L7

宝马5系新能源

【智己L7和宝马5系新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

智己L7

宝马5系新能源

车长:5108 轴距:3100 车高:1485 车宽:1960
外形尺寸(mm)
车长:5106 轴距:3105 车高:1490 车宽:1868
×4 ×5
车门/座位数
×4 ×5

行李厢容积:435L

行李厢容积

行李厢容积:--

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【智己L7和宝马5系新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

智己L7

宝马5系新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

智己L7

宝马5系新能源

综合评分4.78分
网友油耗--
综合评分4.6分
网友油耗--

飘洋过海71404951

最满意:

1. 整车设计 是买车的主要理由之一,尤其是尾灯和前脸。跑在路上过红绿灯的时候会有旁边车道的司机回过头来看这是什么车,可能是我的虚荣心作祟,在后视镜里能看到自己的车是宽体的臀线,变道的时候都忍不住想多拽两下让后车多看我两眼哈哈哈哈。 2. 操控灵活性 电车的连杆本身就比燃油车要灵活,再加上智己是双叉臂5连杆,打方向盘的时候非常灵巧,完全感觉不出是一台大车(但是后视镜的宽体臀线又突然意识到自己开的是5米多的大车,就会和外小心,担心会蹭到很美的车轮毂) 3. 空气质量 空气这方面智己是很讲究的,好像也是卖点之一,确实实至名归,车内没有异味不会晕车,不知道是不是心理作用,暴晒之后还有一丝丝清香,很喜欢闻。但始终没敢在车里放吃的东西,担心破环车里的气味平衡(可能新车蜜月期还没过,现在还在比较珍惜的阶段) 4. 座椅舒适 大爱智己的座椅,强推!比奔驰宝马的座椅舒服,包裹感很好,皮质很柔软,坐垫也不硬,半本胺的皮真的是很豪华的 5. 原石掉落 居然让我遇到了一次,很惊喜,开在路上突然出现了一枚在前方屏幕的地图上,后面就是每次开车都会有期待感。我的水晶现在每周都有800的加成,可以在官方兑换很多chic的小物件(智己的周边做的真的很高级,都是进口的或者有价值的物品) 6. 车机流畅灵敏 智己是用的8155的芯片,整体上使用感受还是非常顺滑的,特别是在连贯屏幕上操作的时候很科幻。开车的时候也不需要触屏,直接hello智己就ok了,非常智能。用车里的B站看了个小电影,环绕立体音效还是很震撼的。

不满意:

1. 车门重 虽然电吸门有自动弹开和踩刹车可以关闭,但是女孩子手动开关门还是会有点重,如果官方能看到的话强烈建议手机可以远程开门。现在智能做到远程解锁。 2. 后排太远 可能是因为车内空间太大了。。前排回过头随手扔到后排的东西,拿的时候根本够不到TT。。看来这台车是要我改掉这个习惯。 3. 空调吹手 这个是我觉得这台车最大的bug,不知道是不是我没调节好,还是我方向盘位置握的不对,驾驶位左侧的空调出风口每次开车都直吹手指,需要重新调节才行。并且这台车还是左边打转向灯,只要手回到打转向灯的位置就会被吹到 4. 车机可玩性还在探索和等待升级 现在可以玩的功能挺多的,目前应用频率最高的是超跑模式和刷剧,为了这台车还转美充了B站的会员,看了一个电影。DLP投影试过一次,如果在没人的高速上的话效果还行,在车多拥堵的饭没啥大用。calog一直想用可惜现在要插移动硬盘,可能要再等等看升级好了,毕竟已经等了一年多。 还有一点很想吐槽的但也是我选色的问题,黑丝太容易脏了,没一会儿就会有细小的绒毛或者灰尘落在车机屏和水杯槽里,这个大家在选色的时候可以注意一下。白色是很耐脏耐看的

把詹姆斯打成屎

最满意:

最满意的首先是颜值,第一眼看见就眼前一亮的感觉,长在了我的审美上,其次是他们的净味工坊,这段时间上海持续的高温,车里没有那种经过高温暴晒之后一点没有那种皮的味道,开车全程空调,配合香薰,车里空气非常的清新,对于我这种鼻炎患者来说兼职太有爱了。

不满意:

没什么不满意的地方,如果非要说一些的话,那可能就是遮阳板有点小,还有就是副驾驶没有那个拉手,在我暴力驾驶的时候,副驾驶的人可能有点心慌。

冷手追情2

最满意:

加速快、操控好,这是我最满意的地方。当初买L7的时候其实就有一部分原因是看中了它的驾驶表现,无论是四轮转向还是双电机、前窄后宽轮胎的加持,参数配备上看着就和一般车型不一样。现在开了一段时间,我还跑过一些适合激烈驾驶的道路,它都能给到我一个很好的操控表现,尤其是连续过弯的时候整个车身稳定性很强,让我很有信心,有指哪打哪的感受,感觉非常好开。

不满意:

语音识别这块有时候会不能识别完整,说话快了之后也会出现听不懂我的话的情况,这方面感觉没有我开过的朋友的电车那么聪明,具体牌子我就不做对比了。

口碑点评

Hi_153xxx8999_3401

最满意:

该车49.9万,加装连贴膜共10万,宝华音响、抬头显示、全景影像、智能远光灯、无钥匙进入、坐椅通风,手势控制,脚感电尾门等、辅助驾驶功能特好用,加了这么多钱,整体感觉都很好,外观豪华,内饰也舒服,操控性好,最主要的还是省油。

不满意:

该车最大的缺点也算是缺陷吧就是自动模式切换时速太高。 宝马530Le自动模式设计油电切换时速(90公里/小时)相当不合理,在中国,市区城乡道路一般限速在60公里/小时,国道省道及一级公路一般限速80公里/小时,所以很难达到90公里/小时,如果每天要开50公里以上的话,就只能先把电用光,然后馈电并用燃油驱车,或者像我一样频繁切换模式按键,低速按自动模式,超50码了按到充电模式,所以建议宝马对国内混动车切换速度升级至60公里/小时或60-90码自选就完美了,目的就是为了把仅有的50公里左右用在低速或等红灯,这样对于超过50公里行程的车主来说既省油又省电,对于里程短的车主来说,可默认设置纯电模式。

2018军军

最满意:

没有顿挫感,不能说没有,相对别的车比感觉不到

不满意:

没电了开车不舒服

Falarri

最满意:

智能钥匙: 爱不释手,远程控制空调太方便了,在南方非常好用。 性价比 :心中之前有个魔咒是保时捷,但看下居家用车性价比,不二之选。 油耗:让我惊讶。每天全程用电,上下班一天一充,每次充满15左右。还算可以,开空调大约跑34-36公里左右。我开车比较激进,温柔估计可以过40续航。 真心便宜啊。高速跑了2次,油和电过渡还好 能接受。高速油耗7-8。马马虎虎吧。那么大的车不错了。加满油400公里没问题在高速上。 空间:很少用到后面,但跷二郎腿的感觉很爽有木有。 车牌:绿牌 无需多言,一线城市政策倾斜 操控:不知道怎么说..其实也不用说 因为是宝马!以操控闻名

不满意:

车大,停车费劲。还有宝马的倒车影像我用感觉欺骗我。还好我是老司机,我一直看后视镜。 其他 还好

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

智己L7共4款车型在售

宝马5系新能源共2款车型在售

2024款

  • MAX 超长续航版 29.99万
  • MAX 长续航性能版 34.99万
  • MAX 长续航旗舰版 38.99万
  • MAX SP 特别版 41.99万

2022款

  • 改款 535Le 先锋版M运动套装  53.69万
  • 改款 535Le M运动套装 49.99万

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