由于家里生了二胎宝宝，所以父母都来到身边帮着照顾孩子，这个时候家里的5座小轿车就有点力不从心了，是时候考虑购买一个空间够大的七座车了，其实最早的时候也在犹豫是要购买一个七座商务车呢，还以购买一台七座越野车呢，就在当我第一次见到皇冠陆放的时候我的心里就已经有了明确的答案，没错，我被皇冠陆放的外观深深地吸引住了，另外综合考虑我还是觉得越野车实用性更加好一些，于是经过一家人的商量以后，我们最终购买了丰田皇冠陆放HEV四驱旗舰版，其实最终决定购买这台车的原因也不仅是看重他的霸气的外观，我们还是进行了一系列同价位车对比的，最终觉得皇冠陆放不仅仅是在外观上，在安全配置、行驶质感、品牌可靠性上都是非常具有竞争力的。

皇冠陆放这台车，我们一直想入手，外观的时尚霸气。动力表现非常，2.5混合力，起步安静，也会感觉到弱平顺，感觉力源源断涌，这种驾驶感，遇到坡也没什么问题，满载情况下也能够轻松上去，对于我平时用车没什么压力，操做方面好，底盘离地高，而且避震非常好，市区起平稳.现在的油耗状态还挺适合家用。乘坐空间很大，全家人坐着非常舒服，一家人完全够用，明显感觉到舒适，我们家买个7座有时候能够应急用，平时最后排倒下去5座使用非常宽敞。后备箱足够大，平时周末露营能装下基本需要的装备！

最满意是紧赶慢赶的在10月11日上了牌子，很高兴，这一天特别的有意义。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。