原来注册这个号是想发奔腾X80的用车体验，可是懒懒懒的最后车都卖了也没发。。 今天喜提RAV4荣放双擎E+两驱精英，决定无论如何也要发一下体验，交个作业。废话少说，最满意： 也许是用车时间不够长，说的不一定全面。 其实最直观的体会就是安静，轻轻的我来了，轻轻的我开走了，在车里听不到一点声音！对于X80这个车和老款卡罗拉等非电车，真的太安静了。驾驶过程中也没有较大噪音，但没有上高速，这个高速费风噪等这个等我跑趟高速之后补充！！ 第二个，就是这台车让我感觉到，车子不在是一层铁皮子了。多了很多的厚重感！！！举例，老卡罗拉的车门我从来不敢用力关，觉得用力门都回飘。这次的新车，不用力有时候会出现门关不上的感觉。 第三，也许是智能系统和车载的系统。试车的时候才知道有智能辅助驾驶系统。开始体验的时候我及其的紧张，从来没体验过的无知就是让我各种害怕????！ 试驾的领航帮我调节好这个跟车速度和方向盘的控制系统，告诉我可以松开脚后。我就死死地把住方向盘。然后有趣的一幕，告诉我松开方向我就直接一脚踩到杀车上了。尝试了几次之后终于体验到了智能控制的高级！真的可以自动刹车和启动跟车！！惊喜！！！ 还有就是导航什么的，这些车载大屏的功能，让我觉得和原来的卡罗拉不是一个品牌的车！ 最后就是一起丰田的APP，让我觉得车子的科技感时代感真的不错不错！虽然软件还是不完善但是够用了。 补充一下，就是这个车目前不交购置税和车船使用税！这个也是极好的！！不过呢流程还是要走的！但真的无碍！ 加上4S店小妹的细心服务和介绍，整个体验极好！！

最满意的地方就是它的油耗，目前跑了2489公里，我仅仅加了450元的油（92），平时我用充电的方式居多，满电情况下纯电可以跑80-90公里，这样的公里数已经覆盖了我平时的生活范围。

插电式混动比较安静，启动基本感受不到发动机声音，玻璃隔音效果还不错，提速线性，2.5混动+电动动四驱动力充足，纯电模式动力也很好，更安静，低速混动模式堵车油耗只有5.5L/KM，全速自适应巡航跑长途不会太累，220v1500W电源非常实用，可以手机快充，烧开水，高速连续跑6小时发动机温度还比较低。

1.动力强劲，而且非常顺滑，没有丝毫的顿挫感，百公里加速也就6秒多一点。2.颜值在线，整车看起来非常运动，黑色的中网搭配红色饰条。羽翼式的LED大灯散发凌厉气场，配备17寸切削轮毂充满运动气息，翼子板上贴着EV小牌子彰显着他的纯电身份。黑色内饰搭配红色装饰运动感十足。整车的外观尺寸空间和缤智差不多，可以算是一台电动版的缤智吧3.空间够用，整车空间非常ok，本人183前排座椅调到合适位置，再到后排依旧可以有两拳的距离，而且后排可以放倒，用来装一些大的物品非常方便。4.舒适性不错，没有了发动机的噪音，电机也没用什么声音，前后排的座椅软硬适中，久坐不累。5.操控给力，方向盘的比较精准，算是指哪打哪吧，而且力度刚刚好，不轻不重。6.买车送充电桩，4s店还是比较到位的，还给安装上。快充四五十分钟吧。慢充大概得10多个小时，晚上充白天用也不影响.7.配置高，我这个配置都带LED大灯、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动空调、PM2.5空气净化系统。按键式换挡逼格满满，智能互联系统非常好用，车载Carlife 导航 充电桩查询。非常的方便。

用车成本低，充电方便，家里有电桩，2毛多点一度电，保养一万公里做一次

本田的缤智经过全球N次迭代和上千万车主验证，已经没有设计实用细节的改进空间，非常完美。最关键的是安全性很好，各方面设计都把安全放在第一位，比特斯拉和新势力们强太多了。家里也有一台model 3,比如，每次要扭头看中控屏才知道车速、转向灯声音非常小，动力回收非常顿挫感，等等，都是牺牲安全性，不成熟的车企的表现。