刚刚把新车提回家的那两天，我绕着它左一圈右一圈，别提心里那个美劲到现在都没有平复下来。但我最喜欢它的地方，还是那种深藏的霸气外表带来的低调。像它的车身表面油漆在阳光下，给人的感觉就不浮躁。更何况，驾驶起来更加能体验它的与众不同，一脚油门上去，动力随踩随有，毫无拖沓还安静舒适，驶经任何的坑坎坷洼都如履平地，这就是“大件”的厚重感觉啊。每次锁上车离开的时候，都要回头多看几眼，这种感觉就是买对了！……

这一个月用下来，最让我觉得舒坦的就是俩日常小事。一是增程模式，真不用像纯电车那样慌续航，上周带爸妈去郊区，来回两百多公里，电不够了自动切油，不用绕路找桩，比老油车算油费还省心。二是座椅按摩和电吸门，上次加班到八点，累得腰快僵了，坐上车喊句岚图打开按摩，后背立马松快，比之前老韩系车硬座椅强太多。还有关门，以前老车得使劲，朋友关重了我都心疼，现在轻轻推到快合上就自己吸进去，摸着手感也厚实，没那种偷工减料的薄劲儿。

最喜欢就是这套紫内以及开起来的感受了，内饰大面积的用的是麂皮材质，摸着非常舒服，比朋友那辆特斯拉Model Y好很多，豪华感拉满，座椅支撑性很好，长途开车不累，动力响应很快，电门随踩随有，超车很有信心，不足就是续航如果再多点就好了，不过城市代步足够了，总的来说这个内饰的质感，驾驶感，都值这个价。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。