隔音效果好，内饰豪华感到位，灯光营造氛围很好，虽然是二线豪华品牌，但是内饰和做工是真的很能打！

车前的LOGO，以及LED大灯的设计都超炫酷。车内隔音效果很好，全液晶仪表以及12.8英寸悬浮式中控屏，就像一个平板电脑，不愧是高配，座椅是可以调节的，而且后座椅完全可以躺平，对于自驾游来说，不要太舒适。这是超满意的一个地方，还有车顶的全景天窗面积很大，视野比较通透。颜色也是我所喜欢的，不会太张扬，就像一位高贵典雅的妇人缓缓行驶在路中央，它越走越远，逐渐淡出你的视野，可望而不可及！

冒险家对我来说最大的吸引力就是送绿牌照了，上下班的时候不用担心限行的问题，跑业务和办事情的时候省不少心，而且混动的低油耗也让我出行的成本大大降低，还可以蹭公司的充电桩来给电池充电。这个车免了购置税这直接就省好几万了，而且冒险家内饰很豪华，内饰的质感我也觉得符合豪华车应该有的水平。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。