一是避震，应该算是板车避震吧，过停车库的减速带，速度稍快一下，后排的人都会屁股离座。二是刹车，刹车距离过长，还有就是过减速带时，轻踩刹车的话，有时感受到有东西顶住刹车一样，后来问做回访的人说，是因为ABS提前介入。不知道是不是骗我，反正我不懂，觉得不可思议。三是续航有点虚，高速120时速的话，预计也就200左右；80时速的话，预计有300；市区道路的话，应该有差不多400。这个只是靠感觉预测，做不得准。举个例子，上个星期去广州，单程115公里，均速90--100左右，到了广州显示还有330,；到家后，续航显示还有170，但是这170公里很虚，掉的很快，没有留意走了多少。四是，不知道怎么说，就是这两天有个体重170斤的同事坐副驾，他在抖腿，我在驾驶位行车中能感受到他抖腿的震。五是方向盘感觉会偏右，特别在高速时车子老是偏右。五是提车那天显示“检查前照大灯”警示灯，销售说是车回到4S点后，拔了电瓶的插头，再插回去后，就会显示，后来用电脑重置了就没亮灯了。

悬挂稍微有点硬，但是静音还行，续航好像到不了400

我个人不太满意的地方就是它在冬天的续航不是太好，平时可以跑个接近400公里，在冬天只能跑个300多公里，如果续航可以改善一下就好了。

厂家在硬件不变的情况下，涨价3000，号称续航从360增加到401，而按照工信部公示的13.3kwh/100km的能耗、46.57kwh的能量根本行使不了401公里！这种变相涨价、欺诈消费者的行为能长久？据说今年还要上市电量53.3的真正401续航车型。拭目以待吧！

受限于IQ的宽度，中央扶手比较简单，只是一个把手式。没有设计成一体式中央扶手箱，舒适性和档次上都有所降低。

车太窄，没有中央扶手。储物太少。100续航以下有点虚