最满意的不用多说，看过人都知道领克06新能源的造型多么的好看，它最好看的就是那个车灯的设计了，非常的有特点，也非常的别致。它前脸部分看上去虽然没有那么凶狠的气势，但是看上去也是挺有特点的，尤其是大灯设计很新颖很别致，跟整个车头部分搭配在一起就比较有特点。整个车型越野风也比较足，侧面看上去线条也流畅饱满，它的车头部分的层次感也特别足，再加上轮毂的设计也很独特，整体表现都让我觉得是物超所值的一辆车，所以最满意的也就是这个外形了

新能源车的优势首先就展现在它的外观颜值方面，可以说是秒杀了很多价位跟它差不多，或者是更加昂贵一点的车子。我自己觉得选这样一辆车对我来讲实用性还是很强的，如果要是外形的好看的话，平常开车自己心情也觉得很愉悦，这样的话对于我们自己的身心也是有意义的，选车毕竟是一件大事，选择自己喜欢的车子才是我们选车的一个最终目的。

颜值高并且实力强，它的外观以及内饰的设计都特别符合我的要求，我自己也觉得在我的审美范围之内，像它这种大气一点的车子就是我一直所喜爱的。个人感觉空间方面做的非常好，因为它车内的空间很宽敞，在前排后排以及每一个座位的设计和处理方面都是花了心思的，让每一个坐在车里人都不会觉得太拥挤，反而会有一种自由和放松的感觉。再者就是性价比比较高，车子价位不贵，没有什么太大的压力，所以这两点应该算是我觉得最好的地方。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。