家用上下班通勤，周边代步最佳选择。每天上下班来回40公里，每公里6~7分钱，通勤费跟坐公交车差不多。提速快，方向盘轻，续航方面比较实。日常上下班代步能到一比一。

标题:家用代步最佳选择 车辆续航很实，基本一比一，气温15度以上，续航低于一比一，充电速度也很快，慢充比很多小车快，一小时可以冲50多公里，正常150公里就充电，开着很方便，

日常代步很好开，目前耗电百公里在12.6kW•h，用自家谷时段慢充充电，换算下来每公里5分左右，比油车省太多。 车辆调教感觉还不错，方向盘很轻，开习惯后换回油车有点不适应，起步也很快！一般红绿灯起步第一个冲出去，唰唰的！ 官方宣称续航306公里，实际上日常开空调能跑个290公里应该没啥问题，今天跑了182公里的长途，期间接近70公里高速，高速平均90多km/h,回来后还剩120公里续航，全程开空调！冬天续航怎么样还不清楚！ 今天也尝试了下最高时速，能到125km/h，感觉有点漂！

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。