买车是个偶然，家里本来有两个油车，一辆太老10年了，媳妇对于遥控钥匙的时灵时不灵耿耿于怀，于是换车提上日程，立马开始了看车，新能源是趋势和必然，本来最初考虑的有比亚迪宋p,元p,深蓝sl03,哪吒s,零跑c11,然后觉得要买就买个纯电，混动还得加油太麻烦，真正到了试驾时候试了比亚迪唐(因为是七座），元p，哪吒s，零跑c11，深蓝现场看了看由于销售不是很热情同时店里实在是人太稀少直接pass了。这时候正好跟同事聊到买车，他新买了埃安AION Y Plus，极力向我推荐，于是又试驾了埃安的AION Y Plus和AION V Plus，一下子就被这个大空间深深吸引了，仔细看了看内饰与我几年前的小奔驰没太大差距，媳妇不喜欢AION Y Plus的外观，于是购车意向锁定了元p,零跑c11和胖v，总算下来这三款车我要选的配置落地价差距不大，这三款车从舒适性及性价比(有购车优惠活动）来说我感觉胖v是最好的，元p内饰有点接受不来，c11感觉路面过滤有点硬，而且考虑比亚迪容易????，c11品牌力差点而且听说小毛病多，最后锁定了胖v。从确定买车到提车大约4天，销售服务周到，直接送车到家。 用车3周了，一共充了2次电，跑了580公里左右，总的感觉物有所值，家庭出行非常舒服，续航上天津这个时间段能跑个80%多点，在接受范围内，车机比较流畅，没有出现老款反映的那种迟钝，当然软件方面希望以后多多优化，等以后相信胖v会和我们南征北战，看遍祖国大好山河！

品牌选择:在众多的汽车品牌中，有旧势力和新势力，当时也考虑过购买新势力，但因心里不踏实，没敢买。最终选择了广汽埃安。 外观方面:喜欢AION V Plus的前脸，冲击力强大，勇往直前。喜欢它的尾部，丰满圆润，望尘莫及。 空间方面:喜欢AION V Plus的后排空间，头部空间充足，我都可以在车里半站着，孩子可以站起来看动画片。地台纯平，孩子还可以打滚。后备箱空间稍微小点，可以接受，因为车子每天如果都把后备箱拉满，会累的，费油，费电，偶尔拉一下就可以了。 电池方面:非专业，不了解，但是现在是信息社会，多看报道和资讯，结果就是弹夹电池最安全，欧耶。 动力方面:不追求像风一样的速度，追求动力平稳，AION V Plus动力强劲，500公里的续航完全够用。 因为喜欢所以拥有了你-AION V Plus

我非常荣幸的成为我们本地区第一辆2023款埃安vplus的车主，7月9日下定，9月15日提车，再到今天整整用车两个月，烟雨青色+本草纲目内饰+黑顶（加价2500）天幕版，这个颜色只看图片比较一般，要看实物，还是挺不错的，属于耐看型，加上搭配的本草纲目的内饰，整体颜色搭配协调。 车子拿到后第一时间贴了隔热膜和车衣，9月份天气还是比较热的不贴玻璃膜真的受不了，威固玻璃膜+bop保镖车衣开整，店老板是老乡给了不错的价格还送了天幕冰甲（tpu材质有除了隔热还有一定的防爆效果，可以预防高速大车掉石子砸坏天幕玻璃），偷偷的告诉后面的小伙伴一声，车衣是可以增加车子油漆面亮度的哦????。 用车两个月一共跑了大约1200公里（因为口罩的原因没办法出远门，实属无奈，）买这个车的原因是家里旧的油车已经超过10年，要频繁的上线检车，而且最近油价一直在飙升，我上下班代步，接送孩子上学，菜市场超市买菜这些最基础的出行方式每周都要用掉几百块的油钱，更别说开车出门了，当然买电车的最主要原因还是因为想感受下新时代代步工具带给人们的便利性和舒适性。 这个车有很多优点当然也有缺点（放后面说），说下这台车在我拿到后让我最喜欢而且最实用的功能“一键备车”、“速冷”、“速热”、“远程控车开座椅通风和加热”，这些个远程车控的功能可以带来很大的舒适性，而且不必花太多的成本，每天早上手机APP一键开启空调（暖风）和座椅通风（座椅加热），等吃完早餐来到车上时夏天车里是凉爽的，冬天车里是温暖的，非常的舒适，不由得感慨科技的进步。当然现在油车也有远程控制的功能（每次我看到同事的油车在酷热的太阳下远程打火开着空调的时候都会觉得有些浪费）这也是我为啥没有选择混动车型而选择纯电动车的原因。 其次喜欢的就是这次2023款新改的的怀挡（22款是旋钮档），怀挡向下拨动两下开启ACC自适应巡航+ICA集成式巡航，这样只要手扶方向盘就可以了，电脑会帮你控制好车辆，开起来非常轻松，高速上同样可以开启这个功能来降低驾驶疲劳感。 而且系统还能自动识别大货车，经过大货车会自动识别变成黄色，有警示作用。如果遇到复杂路况，你想自己介入，轻踩刹车或者把档杆向上拨动就可以退出。放心，不会进去倒车档的，北鼻还是非常智能的。 第三喜欢的就是这个车的座椅舒适性和车子的同级最大空间，用我媳妇的话说就是二排可随便跷二郎腿儿????，这个车的座椅整体都是非常软而且不缺支撑性，久坐不累，非常适合家用，底盘的调校也是偏向舒适的，很软，假期的时候带老婆孩子在周边景点搞搞自驾游还是很惬意的。 电车的驾驶体验就不用多说了，静音，加速快，虽然是台家用车，但调成运动模式后还是能体会一些驾驶乐趣，油门响应快，超车也是得心应手，整体比我的油车（大众cc）要好不少，在这个价位的电车驾驶感受基本都比同级别的油车要好，现在油车已经放到地库吃灰了????，还有就是车子的音响也是这次升级的一部分（由6个喇叭升级到8个喇叭），支持Bongiovi音效，听起来效果还是不错的，特别是配上15.4的中控大屏，把前排座椅头枕拆下来放平跟后排座椅接起来和老婆、朋友坐在后排k歌、打游戏、看电影，非常爽!（接孩子下课的时候我经常会连上游戏手柄来一局拳皇，儿时的回忆，哈哈） 提车两个月就先说这么多吧，后面慢慢体验发现新的感受再来分享。

1.动力强劲，而且非常顺滑，没有丝毫的顿挫感，百公里加速也就6秒多一点。2.颜值在线，整车看起来非常运动，黑色的中网搭配红色饰条。羽翼式的LED大灯散发凌厉气场，配备17寸切削轮毂充满运动气息，翼子板上贴着EV小牌子彰显着他的纯电身份。黑色内饰搭配红色装饰运动感十足。整车的外观尺寸空间和缤智差不多，可以算是一台电动版的缤智吧3.空间够用，整车空间非常ok，本人183前排座椅调到合适位置，再到后排依旧可以有两拳的距离，而且后排可以放倒，用来装一些大的物品非常方便。4.舒适性不错，没有了发动机的噪音，电机也没用什么声音，前后排的座椅软硬适中，久坐不累。5.操控给力，方向盘的比较精准，算是指哪打哪吧，而且力度刚刚好，不轻不重。6.买车送充电桩，4s店还是比较到位的，还给安装上。快充四五十分钟吧。慢充大概得10多个小时，晚上充白天用也不影响.7.配置高，我这个配置都带LED大灯、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动空调、PM2.5空气净化系统。按键式换挡逼格满满，智能互联系统非常好用，车载Carlife 导航 充电桩查询。非常的方便。

用车成本低，充电方便，家里有电桩，2毛多点一度电，保养一万公里做一次

本田的缤智经过全球N次迭代和上千万车主验证，已经没有设计实用细节的改进空间，非常完美。最关键的是安全性很好，各方面设计都把安全放在第一位，比特斯拉和新势力们强太多了。家里也有一台model 3,比如，每次要扭头看中控屏才知道车速、转向灯声音非常小，动力回收非常顿挫感，等等，都是牺牲安全性，不成熟的车企的表现。