Ec6外表高颜值： 我的车车是极空蓝色，海报同款色????，颜色其实可选的很多，个人认为白色（免费）极空蓝（免费）南极星蓝（+1w)极光绿(+1w）四个颜色在ec6上还是很好看的。 内饰hin精致： 羊毛织物+皮革拼接的标配内饰运动感很强，喜马拉雅棕的颜色有点像红棕色，不同光线下偏粉偏红偏棕都会有，还是很好看的，当然追求皮质的舒适感可以选装nappa的，带按摩，还是很不错的，毕竟也需要不少软妹币???? 动力很强劲： 电车真的是天生身姿矫健，加速随叫随到，动力输出特别线性，深踩推背感也很不错，也有人说在日常代步不需要4.X秒的提速，但是有这样的能力能在紧急情况下拥有优先避险的权利哦 智能体验很不错： nomi真的是一个很好的伙伴，不要说什么小爱同学就够了，这种和车机深度融合的语音控制还是很考验车企的用户关怀能力的。现在上次的一张嘴90%场景控制全搞定，还可以自己起个可爱的名字，贴心，有趣，有温度。 可以换电不要太香！！ 我买车时候因为不想频繁充电，所以选了100度电池，目前来看续航能力我还是很满意的，目前还没有换电，但是不久的将来一定会体验！真的是换电只有0次和无数次，身边的朋友提车了已经是换电站老面孔了，期待我的第一次换电，哈哈

动力加速，随叫随到的动力，比自己的路虎都强劲的多，肾上腺素的爆发令人窒息 外形流线感十足，非常优雅，像一只小白兔，尤其是空气悬架降到最低的时候，有种轿跑的既视感还是挺有冲击力的。

(PS: 当大伙们翻到这篇文章的时候，垦请各位一定要认真看完这篇文章，当给大家做一个准备提车的指南哈~)。 6月初前，我和老婆就已经打算把之前的帕萨特置换掉充掉再换个油车，因为大众干式双离合开久了你懂的（顿挫越来越严重，体验感不好），再者旧车也开了4年，现在置换不会太亏。当时去看了A4四驱的高功率，可惜不仅各位服务费贵的一比，而且还要等半年之久; 3系也去看了，试驾了以后，才发现现在的三系真的被改的不伦不类，除了操控好一点点之外，2.0的低功率发动机动力真的才弱了，只有一点点后驱推背（应该说推腰）的感觉，而且优惠也少的可怜，落地下来怎么都得34w这样。直到那几天我老婆同事的老公提了一辆EC6，然后非要激动的把车借我试驾下，说了很多这车有多么多么好开，，因为个人当时一直不认可油车，再加之买了估计得50万这样（真TM贵，实付34w这样），就不是很想去试驾，没办法，在他深情的邀约下，我就答应试试EC6, 半个小时试驾下来，总结就一句话：哎妈，真香～ 第二天，我就和老婆一起去了附近的蔚来空间去看车，然后我就找他当时他推荐的fellow，当然陈总也非常有耐心的跟我一对一的回答我的问题，所以当时就一直问了他一个下午，然后晚上我老婆也同意就交了定金，然后一周的时间给你选择喜欢的配置（订单式生产，不强制），但我还是加了一套nappa真皮座椅（带前排通风、按摩）、抬头显示、nomi（这三件强烈推荐、不加以后一定后悔）最后建议选择租电方案（ps:后面我会详细介绍为什么不要整车够买 ），综合优惠万30.4落地（办的20免息贷款，不含手续费），这种配置及性能绝对媲美67十万的 油车，没有之一！ 7月10号，经历了14天的生产（前提是蔚来那时还不缺芯片的情况)终于喜提爱车。提车当天nio还送个好多购车礼包，车主志愿者也耐心向我介绍新车功能。提车一进车里，果然一点点味道都没有，内饰用料果然就是好，全车nappa内饰触感非常细腻，5系e级内饰材料在他面前都是弟弟、再配上整车喜马拉雅山红色的内饰简直绝了（男女真的通吃），朋友做了我的车都说内饰非常棒，配上极空蓝，就一个字: 骚。 我先简单总结EC6的用车特点。 1、蔚来换电体系真的香。我选的是100度电池，每月最多6次免费换电机会（保留首桩权益），这个功能对于城市出行，简直爽的一从到达换电站到结束换电只要5分钟，就能满血出发，不比加油香吗？（ps:现在95都8.5了 ），经过几个月的测试，我个人认为4次换电+1次个人半次补电的方式，对于绝大部分的车主在市内+偶尔周边出行绝对是够用的。其次，你完全不用担心电池过几年会贬值的困扰，因为按照目前电车发展进程，以后的????续航只会越来越长，租电费用当然也就越来越低，（ps: 经过我的多方面计算，只要你把车开到8年半以后话，那就等同于你把电池的钱做了一个无息的贷款，再者56年以后的钱也会越来越贬值，10年前的100块，跟现在的100也不一样，哈哈哈，花30万体验78十万油车的体验，难道不香吗），所以建议选择长期租电方式（不差钱的车主除外哈）再补充下，按照蔚来目前的换电网络发现布局，蔚来3~5年将在全国高速重要路线上的服务区配置换电站，以后长途出行就不用担心续航问题，到了服务区上个厕所就可以满电出发，同时以后三四线城市也将修步完善（目前全国冲换电已经580座了），今年过年将更多。 2、买车送服务真的香，加电免费送小礼物、加玻璃水等我就不提了，国庆去黄山太平湖的时候体验了一下一键加电（ps: 一年免费12次，节假日自驾出行基本都够了）。只要你提前1~2天预约，师傅便会开着奶妈车提前到达你指定的地方（我在酒店停车场）给你的车补能，你可以继续做你的事，他把车充电完就回去了，当时还给我送了个真皮笔记本，国庆活动。另外2件事，前段时间的郑州暴雨后，蔚来为每位车主免费赠送一把安全破窗锤，有备无患；座椅事件后，蔚来为用户提供座椅调整等项目，只需付个手续费，就能把提高座椅舒适度，我当然也就升级了，来回都是专人取送车，这点非常棒，节约时间。 我想这两件事应该几乎所有车企都没蔚来做的好吧，这我就是为什么别人都说蔚来是一家良心的用户型车企，一切都是从用户出发，真是好样的，不像bba，不是减配就是销售看钱说话的样子。在蔚来，不管什么职务的工作人员，他们的态度都很棒，只有你用了才能体验到。 3、一流驾车体验感。 首先说加速，市区红绿灯起步基本秒杀95%油车，双电机+四驱436马力能够给你稳稳的加速推背感，动力非常充沛，起步无延迟，点下电门速度就能起来，30w+就能体验5.4秒的加速，爽的不要不要。 再说说舒适性，整车不论是沥青还是水泥路面，整体静谧性做的非常好、地盘隔音也不错，由于没有发动机，整车除了高速有一点点风噪外，其他都很优秀，跟X5有的一拼。高速超车变道，非常稳，一点压力没有，给你稳稳的自信，而且高速160一点压力没有，哈哈哈，一点不带飘，可能是2.3吨的车重。 配置：全铝合金的底盘+高强度全铝车身，就想问问这个价位你还能买到别的车吗？！内饰用料也同样非常棒，前风挡、全景车窗都采用双层隔热玻璃、真皮方向盘手感太细腻，当你去试驾的时候就知道了，其他在这里就不说了，事实说话。出色的用料，自然就能给你带来优秀的驾驶感，高速过弯车尾不甩，很稳当。强大的布雷博刹车，给你稳稳的自信，还有就是驾驶辅助等系统，一样带给你安全的科技力量 4、续航问题，市区一般7.5折~8折，我的是100度电池（换算下来450～470），前提是你的驾驶习惯还可以的情况下，如果开车非常猛就会折扣更大。但总的来说，每月市区➕周边自驾一点问题没有，每月6次换电，相当于2700公里/月，我想这里百分之90的车友都开不到吧。换电在手，天下无忧。 所以，蔚来的换电模式，让你完全不用担心续航问题，等你真的用了以后就知道了（没买之前，我也各种担心），再者长途出行也可以，现在服务区基本都有快充站，再加上一键加电。让你的出行无忧

使用one这段时间后，给大家说说几个使用心得： 1 动力模式要选运动。能耗虽然比舒适高一点，但是带给你的爽，远大于那点能耗，开起来酣畅淋漓！油门非常跟脚，踩下去立马有反馈，还不晕车。 2 悬挂要选运动。舒适模式倒是软一些，但是过连续坑洼的时候，车身左右晃动比较多，坐在车里不舒服，选择运动就不一样了，过坑悬挂能拉住车身，过弯支撑力强，激烈驾驶非常有信心，今天80时速过类似匝道的弯道很稳。插一句，one操控真的出乎意料，我一个短轴bmw3系和gti车主都觉得suv做到这样没得挑。 3 如果你没安充电桩，直接电量保持，可以不用选混动。本来以为电量保持模式很鸡肋，但看了想总推荐后才发现它的好，就当油车开，完全无焦虑，而且动力特别爽！纯市区380km左右加一次油就可以了，今天开了一天电量保持，附上能耗，真的可以了，我的2.0T高尔夫gti相同路况要12个油。 4 转向选舒适。运动的转向太沉了，也做不到像宝马车那么精准，反而舒适模式很适中，开着轻快，手也轻松。 5 动能回收选强。one的强动能回收还是很好适应的，拖拽力没那么夸张，燃油车很容易转过来，还能适当降低能耗。 最后，one真的是把操控和舒适做到平衡的一辆车，作为性能车车主转到one来，虽然有了娃，但一个人开车的场景还是多，很怀念畅快的驾驶感，没想到one能依然能满足自己，操控超预期！开着真tm香！

1. 车子的整体空间感觉比较大，六座布局可以满足一边父母加上小朋友一起出行的需求。六座全部启用的话，后备箱还有一定空间能放登机箱，相对在空间的平衡上能满足我们家的需求。 2. 车子整体行驶静怡性比油车高不少，特别是在纯电模式下（原来是15款天籁）；双层隔音玻璃的效果不错，原来天籁的静音其实就可以（原来15款天籁还做了四门隔音），理想在NVH上做的更好一些。 3. 车子的动力加速相当不错 在不亏电的情况下，快过朋友3.0的GLK；但又不像其他纯电车那样突然炸呼，相对线性一些。对于开油车过来的我，相对更好适应，家里人也更舒适一些。 4. 车子的用胶等材料不错，正常开（没有特意暴晒）的情况下，大概一个半月的时间新车味道已经散了，基本上隔夜上车闻不到太大味道了。 5. 娱乐系统是最大的收获，只要路途稍微长些，铁定小朋友会点纪录片看。目前订得麦克风还没到，还没有尝试过正式卡拉ok；但一个朋友已经在车上试过引吭高歌了，长途这个功能利用率会很高。 6. 辅助驾驶实用，目前开了2500多公里，大概600多公里在用辅助驾驶，相对来说确实能节省精力特别长途。 7. 车子外观大气，回头率高。外观这个见仁见智了，但是回头率这个确实是自己能看到的了。 8. 和一般油车的服务相比，理想作为新势力的服务还是好太多的。充分感觉到互联网车企不只是在卖车，也在运营用户乃至粉丝。

我自己目前最满意的就是这个车的空间非常大，动力很强劲，还有就是整车的科技性能非常先进。首先说说空间吧，理想的定位就是一台中大型SUV，5.1米长的车身空间非常宽裕，非常适合家用。然后就是这个车的动力表现也非常让我满意，尤其是在上坡的时候，发动机的牵引力很充足。最后就是四联屏设计配上车机联网，非常方便，坐在车上感觉就像在电影院。