外观引人关注。外面的黄绿色装饰条很是醒目，封闭的前脸看起来也很独特，停路边挺有回头率的，让我有点儿小惊喜！

最满意的地方是E-PRO用起来真的很省钱。买这个车主要就是家里在城区买菜、接送小孩子这些代步用的，本身市区开车就比较堵，如果用汽油车来短途代步，一公里起码要六七毛钱，但是E-PRO是新能源汽车，没有热车之类的繁琐，只要有电就能跑，平时在家充电，一晚上十来块钱的电费（晚上电价三毛）就能充满电池，能跑差不多四百公里的路，划算下来几分钱一公里的费用，真的巨划算。

第一点：作为外来务工人员，进入广州这个限牌限行城市，而且楼价高企，停车位置十分紧张的大城市，能拥有一台属于自己的汽车，能养得起一台自己的汽车是十分吃力的。而我只有居住证，资金条件也不是十分之充沛，摇号或者拍牌购车已经是遥不可及，所以我只有选择纯电动汽车，所以我选择了长安E-pro，可以直接上广州牌。第二点：我现在居住的房屋是租的，而且跟同事合租，而我的房东他自己也有空余的车位在车库没租出去，更幸运的是他也在开纯电动车汽车，他的车位已经安装好了充电的设备。第三点：续航有400公里，市区跑实际也有350公里，120kw的动力电机，动力充足有余，瞬间提速随叫随到，完全没有拖泥带水的感觉。第四点：长安E-pro车长四米一，又是属于小型SUV类型，前排和后排的乘坐空间都非常充裕，尾箱空间也相对可以，可以存放四个24寸的行李箱还有空间。后排座椅还能够完全纯平放倒，能提供到更大的储物空间，方便我这种外来务工人员以后搬家搬行李的时候能够自己拉走而不用请车回来帮忙。第五点：这车慢充速度也比较快，一小时能充进去7度电，晚上八小时就能够把车充满，而且快充充电电流最高去到150A，基本一个小时也能完全充满电池，特别适合我每只外出400公里的需要。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。