中间的屏幕出现了一次故障，导航不好用了，销售告诉我一个重启的办法就解决了，目前没再犯过。 走差的路车里有点儿吵

最不满意的是车辆后排没有出风口。别看E-PRO这个车不大，但是空调是真的很给力，不知道是不是用电驱动空调效率比较高吧，这车空调只要开一格制冷前排就特别强劲，但是后排无法同步分享前排传来的冷气，往往需要等前排冷到一定程度（是的，是冷，而不是凉快！）后排才能感到凉爽，如果要维持前排凉爽的温度环境，那么后排就需要等待差不多二十分钟的时间才够。所以，后排的家人总是抱怨空调冷气分布不均的事。

这里我就有好几样东西吐槽了，但不是针对车企或者E-pro，只是我个人使用后感觉太不好用而已。第一点：这车还是没有备胎，只配打气泵和补胎液，以前的电动车只能跑一两百公里，说是在市内转悠不外出，随随便便都能找到补胎维修店，但是E-pro已经达到400公里续航，完全可以满足跨市出行，甚至是省内通勤车，上高速跑郊区的机会也比较多，爆胎的风险也随之变大，而且找到轮胎维修店的机会也变低，所以显得备胎尤为重要。所以后期我自己还去买了一个，换胎工具也备了一套，因为车尾箱就有一个预留的备胎凹槽。第二点：2019年底生产的车辆都强制安装胎压监测，e-pro虽然也有配置到胎压监测，可惜是最落后的ABS感应的胎压监测，只能知道有气还是没气，中间漏气不显示出来，爆胎了还要走十多米才能反应出来，还不如我自己后期加装的来的实际，起码有胎压和轮胎温度的数值显示出来。第三点：中控系统上面的天气显示，用了三个月，那个定位就从来没有准确过，一直都没有定位到我的城市，也不懂手动设置，后来升级系统也没有用。第四点：空调操作太繁琐，缺少物理按键，每次上车必须要等车机开机之后才能打开空调，漫长的等待，将近一分钟，实在是受不了，也很不方便很不理解为什么这样子设置。

纯电的续航太短了，不让选空气悬挂！！！

也别说“最不满意”了，就说是一些缺点吧，首先确实车无完车，有些缺点没开上这个车的时候或者试驾时候感觉不出来，都是买了车之后才慢慢发现的。所以缺点可能有点多，但是别喷我列这么多缺点还买这车干啥？要是谁有渠道能给我全款退车，我就认。我就算给后面想买这车的人一点参考吧。其次，我只长期开过俩辆车，一辆马自达睿翼，一辆16款XC60。下面如果有对比，我就跟16款XC60做个对比吧。 1.都极夜黑了，为啥不给整一个黑色的卡钳，一黑到底就完了。我问过，自己喷卡钳会影响质保。 2.大部分地方都跟老款有了质的飞跃，但也有一些感觉是倒退的，不知道是新材料强度更大还是减配😂，比如车顶拉手比16款更细、方向盘也更细，手感不如16款、一排座椅后网兜有点掉价，现在还比较紧绷不知道以后会不会变松。还有些东西明显减配了，从某宝给补了回来。 3.我妹坐这个车觉得天窗遮阳帘不如老款，我倒觉得还可以，只要是黑色或者灰色的我就能接受。 4.车机在汽车刚启动时会有卡顿，过一会儿倒是就好了，而且很流畅。 5.仪表有些凌乱，有些地方不太理解啥意思，不知道水温表怎么挑出来😂 6.没给配个直观点的说明书手册，原来老款会给一个皮夹子，里面有各种手册，读起来挺过瘾的。 7.有前雾灯按键，但是前灯也不知道哪个是前雾灯。后雾灯好像变一个了？我记得之前试过。 8.纯电续航有点短。 9.APP首页车的充电口怎么还在后面，实车不是在前面吗？😅 10.停车熄火时候，有时候会自动拉手刹，有时候不行，不知道这个手刹自不自动拉是个什么逻辑

没备胎也没配防爆胎。