选个车型比一比,看看谁更好!
【长安新能源E-Pro和奔驰GLE新能源】价格对比,看看谁更便宜!
【长安新能源E-Pro和奔驰GLE新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
长安新能源E-Pro
奔驰GLE新能源
车长:4135
轴距:2520
车高:1630
车宽:1740
外形尺寸(mm)
车长:4927
轴距:2995
车高:1782
车宽:2018
【长安新能源E-Pro和奔驰GLE新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!
长安新能源E-Pro
奔驰GLE新能源
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
长安新能源E-Pro
奔驰GLE新能源

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优尼可1111
最满意:
外观引人关注。外面的黄绿色装饰条很是醒目,封闭的前脸看起来也很独特,停路边挺有回头率的,让我有点儿小惊喜!
不满意:
中间的屏幕出现了一次故障,导航不好用了,销售告诉我一个重启的办法就解决了,目前没再犯过。
走差的路车里有点儿吵

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酒巷归深处
最满意:
最满意的地方是E-PRO用起来真的很省钱。买这个车主要就是家里在城区买菜、接送小孩子这些代步用的,本身市区开车就比较堵,如果用汽油车来短途代步,一公里起码要六七毛钱,但是E-PRO是新能源汽车,没有热车之类的繁琐,只要有电就能跑,平时在家充电,一晚上十来块钱的电费(晚上电价三毛)就能充满电池,能跑差不多四百公里的路,划算下来几分钱一公里的费用,真的巨划算。
不满意:
最不满意的是车辆后排没有出风口。别看E-PRO这个车不大,但是空调是真的很给力,不知道是不是用电驱动空调效率比较高吧,这车空调只要开一格制冷前排就特别强劲,但是后排无法同步分享前排传来的冷气,往往需要等前排冷到一定程度(是的,是冷,而不是凉快!)后排才能感到凉爽,如果要维持前排凉爽的温度环境,那么后排就需要等待差不多二十分钟的时间才够。所以,后排的家人总是抱怨空调冷气分布不均的事。

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啧啧咕噜肉
最满意:
第一点:作为外来务工人员,进入广州这个限牌限行城市,而且楼价高企,停车位置十分紧张的大城市,能拥有一台属于自己的汽车,能养得起一台自己的汽车是十分吃力的。而我只有居住证,资金条件也不是十分之充沛,摇号或者拍牌购车已经是遥不可及,所以我只有选择纯电动汽车,所以我选择了长安E-pro,可以直接上广州牌。第二点:我现在居住的房屋是租的,而且跟同事合租,而我的房东他自己也有空余的车位在车库没租出去,更幸运的是他也在开纯电动车汽车,他的车位已经安装好了充电的设备。第三点:续航有400公里,市区跑实际也有350公里,120kw的动力电机,动力充足有余,瞬间提速随叫随到,完全没有拖泥带水的感觉。第四点:长安E-pro车长四米一,又是属于小型SUV类型,前排和后排的乘坐空间都非常充裕,尾箱空间也相对可以,可以存放四个24寸的行李箱还有空间。后排座椅还能够完全纯平放倒,能提供到更大的储物空间,方便我这种外来务工人员以后搬家搬行李的时候能够自己拉走而不用请车回来帮忙。第五点:这车慢充速度也比较快,一小时能充进去7度电,晚上八小时就能够把车充满,而且快充充电电流最高去到150A,基本一个小时也能完全充满电池,特别适合我每只外出400公里的需要。
不满意:
这里我就有好几样东西吐槽了,但不是针对车企或者E-pro,只是我个人使用后感觉太不好用而已。第一点:这车还是没有备胎,只配打气泵和补胎液,以前的电动车只能跑一两百公里,说是在市内转悠不外出,随随便便都能找到补胎维修店,但是E-pro已经达到400公里续航,完全可以满足跨市出行,甚至是省内通勤车,上高速跑郊区的机会也比较多,爆胎的风险也随之变大,而且找到轮胎维修店的机会也变低,所以显得备胎尤为重要。所以后期我自己还去买了一个,换胎工具也备了一套,因为车尾箱就有一个预留的备胎凹槽。第二点:2019年底生产的车辆都强制安装胎压监测,e-pro虽然也有配置到胎压监测,可惜是最落后的ABS感应的胎压监测,只能知道有气还是没气,中间漏气不显示出来,爆胎了还要走十多米才能反应出来,还不如我自己后期加装的来的实际,起码有胎压和轮胎温度的数值显示出来。第三点:中控系统上面的天气显示,用了三个月,那个定位就从来没有准确过,一直都没有定位到我的城市,也不懂手动设置,后来升级系统也没有用。第四点:空调操作太繁琐,缺少物理按键,每次上车必须要等车机开机之后才能打开空调,漫长的等待,将近一分钟,实在是受不了,也很不方便很不理解为什么这样子设置。
口碑点评

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加塞杀手
最满意:
第一次发用车感受,买之前想多了解,基本上Gle350e的帖子很少,想很多朋友会关注,所以随便写写给大家分享。
之前的车子是宝马五系,一直开的轿车,但是心里总有一个suv的梦想,所以考虑换车。考虑过X5,GLE。但是之前是宝马,车子肯定是好,但是还是觉得内饰没有奔驰好看。而且不同品牌所以订了奔驰。第一次看是2019年年底。那时候还没有确定买,那个时候gle都有,也不用特别加价。而且平行进口还有优惠,结果后来武汉疫情,一年就没考虑。等到去年年底去看的时候,所有的4s店都要加价,而且是纯加价,甚至去车展订车也一样,本人特别接受不了这个行为,就等着了。紧接着11月推出了油电混,12月去4s店问了一次,都没有车,就留了电话,1月突然打电话说有一辆现车,因为是第一辆,所以没有加价,马上果断提车,没有加价,还送了两次保养和车膜,可能4s店也想新车第一辆,就原价提车。下面说说感受吧,最大的好处:
1:直接上绿牌,购置税省了不少
2:用电情况下,加速很快,而且一点声音都没有,非常安静,官网说蓄电100公里,但是充满最多跑80-90公里,不过平时在市内多,基本两天充一次,真的是不用加油方便。
3:动力方面纯电模式相当给力,充电一般用奔驰的充电桩3个小时左右充满,没有用过外面的快充,过年出去旅游,没有充电桩,我就用插线板充电也可以,但是一晚上冲了70%。
4:过年自驾800公里左右,基本上就是用油了,切换很顺畅。但是明显感觉没有电的加速快,发动机的声音也大。
5:内饰方面大家都看得到,奔驰确实做的比宝马好
需要提升的地方吧
1:舒适性绝对没有轿车坐的舒服,后排虽然可以电动调节,但是能往后靠的角度还是不大
2:八十多的车,没想到后排是出风口,没有空调有点小气
3:主动刹车系统太灵敏,有时候在马路上掉头,马上识别后面有车,很远的距离就报警,然后主动刹车,刹车很猛,我有几次都以为被追尾了,很不习惯
4:奔驰的导航设计的很高档,而且还有路标显示,但是还是觉得没有手机的好用
其他的确实不错,还是值得推荐,顺便和大家分享一下,买这个车之前也看过平行进口,车价会低一些,但是没有底盘升降,而且人机互动系统是英文,虽然这个用处不大,但是有这个功能不用还是觉得比较奇怪。至于carplay,需要买一个小的插头就好了。但是需要用线,不知道为啥不能直接实现无线连接。现在用了两个多月,也就这些体会供大家参考,第一次随便写,口语多了点,大家凑合看就好了
不满意:
1:舒适性绝对没有轿车坐的舒服,后排虽然可以电动调节,但是能往后靠的角度还是不大
2:八十多的车,没想到后排是出风口,没有空调有点小气
3:主动刹车系统太灵敏,有时候在马路上掉头,马上识别后面有车,很远的距离就报警,然后主动刹车,刹车很猛,我有几次都以为被追尾了,很不习惯
4:奔驰的导航设计的很高档,而且还有路标显示,但是还是觉得没有手机的好用

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ZotyeAuto首席皮尺官
最满意:
之前一直开了油车,每次加速的时候都是发动机嗡嗡直叫,自从开了350e,用电的时候,真是安静,舒适,个人感觉动力杠杠的,随叫随到。非常满意。
不满意:
减配,减配,在减配,八九十万的车,方向盘还要手动调节,座椅竟然还没有记忆,通风,后排还没加热,竟然360都没有,二三十万都有的驾驶辅助系统,八十万的车竟然都没有,真所谓的是买标送车呀!吐槽一下,电池电量是真的不经用,标称103公里,我最多的时候关闭空调才跑70左右,我开启空调,短途的时候竟然跑不到50公里,我经常原地热车,比较费电。东北这边冬天也是真冷,比较耗电没办法,祈祷夏天要好一点,能跑个八九十就行!如果这个电池能够加大,我宁愿换大电池。

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Justdoit99824616
最满意:
有现车(但等指标更新出了点小插曲,一个月才提的车)。配置比同价位纯油款要高,虽然有些东西要加装。内饰豪华(后排座比轿跑版要豪华,还有那个三星的pad看起来有点把炮(虽然以后也只会是个摆设)~
不满意:
没有电动方向盘,没有360,没有记忆座椅,加装要等车,选个白色要等车,选个红色要等至少8个月,what?我13年的ML都有的东西,都2022年了,给我减配?又不是花不起这钱,奔驰真的是抓住了中国民众的消费心理,减配加价,只买最贵的,不买最对的。按性价比应该买volvo的XC90(嘻嘻)~anyway,就是想感受一下“夜总会”绚丽多彩的灯光以及11个iPhone13的大屏。
看看编辑们怎么聊
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