外观引人关注。外面的黄绿色装饰条很是醒目，封闭的前脸看起来也很独特，停路边挺有回头率的，让我有点儿小惊喜！

最满意的地方是E-PRO用起来真的很省钱。买这个车主要就是家里在城区买菜、接送小孩子这些代步用的，本身市区开车就比较堵，如果用汽油车来短途代步，一公里起码要六七毛钱，但是E-PRO是新能源汽车，没有热车之类的繁琐，只要有电就能跑，平时在家充电，一晚上十来块钱的电费（晚上电价三毛）就能充满电池，能跑差不多四百公里的路，划算下来几分钱一公里的费用，真的巨划算。

第一点：作为外来务工人员，进入广州这个限牌限行城市，而且楼价高企，停车位置十分紧张的大城市，能拥有一台属于自己的汽车，能养得起一台自己的汽车是十分吃力的。而我只有居住证，资金条件也不是十分之充沛，摇号或者拍牌购车已经是遥不可及，所以我只有选择纯电动汽车，所以我选择了长安E-pro，可以直接上广州牌。第二点：我现在居住的房屋是租的，而且跟同事合租，而我的房东他自己也有空余的车位在车库没租出去，更幸运的是他也在开纯电动车汽车，他的车位已经安装好了充电的设备。第三点：续航有400公里，市区跑实际也有350公里，120kw的动力电机，动力充足有余，瞬间提速随叫随到，完全没有拖泥带水的感觉。第四点：长安E-pro车长四米一，又是属于小型SUV类型，前排和后排的乘坐空间都非常充裕，尾箱空间也相对可以，可以存放四个24寸的行李箱还有空间。后排座椅还能够完全纯平放倒，能提供到更大的储物空间，方便我这种外来务工人员以后搬家搬行李的时候能够自己拉走而不用请车回来帮忙。第五点：这车慢充速度也比较快，一小时能充进去7度电，晚上八小时就能够把车充满，而且快充充电电流最高去到150A，基本一个小时也能完全充满电池，特别适合我每只外出400公里的需要。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv