我比较在意车辆的安全，所以最满意的就是它用的磷酸铁锂的电池，安全性要比三元里高点。双气囊的配置更是提高了车辆的安全性，不到5万的价格支持快充，这点很少有品牌可以做到。

当时也去看了其它同级别的车子要么是三门四座的要么就是没快充。这款车子就满足了五门四座，双安全气囊，支持快慢双充。还有这外观，很洋气很时尚。对于5万内预算这款就最适合不过了。还有就是很喜欢这点低盘高，经常开泥石路乡村路也不怕伤到底盘。

【东风EX1试驾车行驶33000公里分享】开写之前先得瑟一下，去年上市截止目前经我手在海南售出的EX1接近千台[呲牙]。试驾车21年5月上牌到22年5月 已经行驶3.3万多公里，路况相对综合包含市区高速乡下。目前车辆没出过任何大问题，电池依旧耐用高效。起步电门略有旷量异响，咨询过厂家技术，不会再增大属于正常现象。外观称不上帅气，中规中矩比较稳重，内饰略显土味。毕竟采用法国设计风格，重在实用。跟国人审美科技感略有差距，但性价比无敌。后备箱储物空间同级别最大，放倒更是达到1100升。市区和乡下道路驾驶起来轻松应对。最好时速109，上不了110。刚开始开的话高速行驶身边路过大货车会有车身晃动感觉，公司到市区经常走高速现在已习惯，感觉不到飘了。目前升级版pro321公里的已在销售，开起来要比301的老款稳重很多，毕竟仍然出自三菱icon雷诺icon合资平台打造，底子还是有的。出口欧洲确实不是吹得。321续航的pro应该底盘有所调教。内饰黑红相间，颜值提升不少。本人之前不是做车的，也是第一次开电车，现在油车快放烂了，一旦开过电车很难再想去开油车，这话现在我信了。响应快，噪音小，随踩随有，轻松通常，最主要是省钱，随便开，一个月也用不了200快，如果家充，电费更是不到100块。总体来讲这个车还是值得入手的，大厂家，军工品质，售后也有保障，首任（不过户）车主电芯更是终身免费更换，还担心啥，只管开就行了，不过这车配件确实略贵，建议全险。再说下充电，电车的电池长期慢充和快充对于实用寿命都不太好，建议偶尔换下充电方式，此车电池最匹配的充电方式是7kw的交流充电，对电池好，另外基本4小时就冲满了，有条件的可以家里安装下。有用车问题咨询的可以留言，略懂一点点，期待能帮助车主们[可爱]。

在还没有买车之前，我对威马EX5这款车型的印象就已经非常好了。现在让我最满意的地方是这台车的造型特别的美观，而且动力很强劲椎，值得一提的是，这台车的空间非常大。比较大的空间，每次出行能够让一家人都在一起，这是很值得开心的一件事。

最满意的就是外观，我觉得这个车的造型确实非常有科技感。而且车子的内饰造型也很好看看。车子的减震也很柔软，开车的时候感觉舒适度很高。

这个是我人生中的第一台车，威马ex5的外观大气美观，设计简约是我选择它的一个重要原因。而且我作为一名新手司机车子上一些功能对我的帮助非常之大，比如我买的是ex5 400的创新版，它自带了360的全景影像，这个在我进行倒车的时候会自动的开启可以帮助我这个新手司机能顺利的把车倒入车位。我还加装了一个L2的自动驾驶辅助系统，开启这个功能之后在高速公路或者是一下比较拥堵的路段开车可以有效的减少驾驶员腿部的工作量，给客户一个更好的驾驶体验。