减配中央扶手箱 减配中控屏还得自己加装 动能回收冬季大部分时间失效，根本没有动能回收，有安全隐患（气温在 8-12 度） 风燥大，胎噪大，速度到 80 公里时音响都盖不过噪音，可以说根本没隔音 后排空间凑合不算大，同级别的车可以说这款简直就是工业垃圾 三万公里更换换挡机构总成 三万六千公里更换慢充机构总成 看这款车的兄弟眼睛看清楚，选老头乐都别选这款，简直就是垃圾中的战斗机

开起来的减震效果不是很好，但是在路况不是很好的时候，反应还是很可以的，没有那么颠簸

外观给我的感觉有些过于简洁化，尤其是前脸部分，如果能够更好的做一个设计的话，应该会让这个车的颜值加分。当然，作为家里的买菜车，也不是挺在意外观。

其实没有什么地方是尤其不满意的，毕竟还是一款新车，现在就是觉得方向盘不是很好操控，可能是因为不习惯的原因吧

车子的做工不算特别的精致，跟德系车存在着一定的差距，以前开捷达的时候行车记录仪是自己安装的，布线的时候就能感觉得车子很严谨，缝隙都非常的小，可是e550这款车，布线很容易车内的缝隙比较大。车子的转向很轻松，没有什么操控感，跟我以前的车相比方向盘有点太轻了，多多少少能有些虚位。

对这款车子不满意的地方有两点，第一点就是它的内饰，内饰设计的比较老旧，没有科技感，到4s店去看车的时候看到荣威的新车大部分内饰设计的都很漂亮，不过550显得比较老气。再有一点就是悬挂有点偏硬，虽然以前的车悬挂也比较硬，不过这款车一点也没有改善，跑在凹凸不平的路面时还是感觉颠得慌。