【长安新能源CS55 纯电版和Cayenne新能源】价格对比,看看谁更便宜!

长安新能源CS55 纯电版

15.99-20.09万

更多车型报价

Cayenne新能源

【长安新能源CS55 纯电版和Cayenne新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

长安新能源CS55 纯电版

Cayenne新能源

车长:4515 轴距:2650 车高:1690 车宽:1860
外形尺寸(mm)
车长:4985 轴距:3023 车高:1650 车宽:1980
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×4

行李厢容积:--

行李厢容积

行李厢容积:500L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【长安新能源CS55 纯电版和Cayenne新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

长安新能源CS55 纯电版

Cayenne新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

长安新能源CS55 纯电版

Cayenne新能源

综合评分4.64分
网友油耗--
综合评分4.33分
网友油耗--

redwavering

最满意:

空间最满意,尤其是头部空间。舒适度还可以,即使冬天胎压调的高,也不会太硬。有座椅加热,冬天不会一进车就冻屁屁。座椅舒适度不错,宽大而且软。储物空间还可以。

不满意:

续航 冬季续航,开了空调就掉的很快。上班单程30公里,全程自动空调19℃,能掉60-80公里。 音响 音响虽然标着索尼,但感觉一般吧。 低速噪音挺好,80以上噪音偏大。 刹车 刹车踏板角度不合适,总感觉踩到的面积小,跟棍子一样,相比之前轿车完全不同。踏板太高,堵车时脚脖子累。刹车偏软,刹不住,今天堵车,差点追尾。 异响 偶尔有振动异响,天窗和右侧都有。速度到40偶尔左腿感觉颤。360全景清晰度一般,不会根据速度自动检测,总需要手动开启,没前雷达。 动能回收在460公里以上,一股子一股子的,需要掌握好啥车,不然会追尾。 车机 吐槽车机反应慢,偶尔死机。还不如市面上2000买的windows导航车机呢。 座椅加热没有物理按键,行车时不方便。 空调出风口调节没物理按键,只能去车机中调,行车不方便。 语音识别一般,比较鸡肋。 快充口在前面,进去快充车位不好进,如果跟奔奔一样在侧后方就方便多了

JackSparrow9527

最满意:

续航。假如是家里第一辆车,我觉得这个维度可能还是主要考量,特别是在电动车普遍品质(豪车除外)还没有做上去的时候,唯有续航和安全性才是实实在在的地方。这车之前在小娴测续航、电动邦两家的测试里都超过了550,我自己开可能略显暴力~520。冬季的话我之前开的两辆电车都6折,这个相信也不意外,也正是基于北方的冬天续航崩裂,所以入手这款。

不满意:

新车提出来副驾驶b柱内测异响,打算首保去解决,凭经验应该是里面卡子松了导致;另外,购买后一个月内比我之前多降了1万,这个体验可能也说不上舒心

山东十佳壮年

最满意:

最满意的那肯定是续航。84度电的大电池,足够有诚意。夏季实测跑到590公里不在话下。冬季在零下5摄氏度时,在凌晨的北京的路况下,居然也能跑出百公里13.9度的电耗。另一个优点就是性价比了,目前600公里续航的纯电车,平均祼车售价都超过20万,而本车落地价才不到18万,非常划算。

不满意:

不满意的是购车不送充电桩,以及充电速度慢的问题。慢充使用其它品牌的充电桩,虽然车上设置限流是32A,但慢充充电电流最多只有16A,目前未知是车辆本身问题,还是与否是充电桩不匹配的问题。在这种情况下,平均充满需要16小时。再一个是刹车较软,直到后半段,制动介入才较充分,因此跟车一定要估算好车距与车速。

口碑点评

Speed_City

最满意:

其实感觉写稿挺累的,但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门,偏门的,我买之前也是一样,大家对混卡有疑问的可以提问,我很喜欢车,十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的,但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意?那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结,混卡?油卡?我感觉没什么,各有所需就好吧,我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了,结果所有油卡试驾车全开出去了,我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车,就说先试驾一圈混卡吧,就体验体验驾驶感,刚好没体验过混动车的感觉(那时感觉自己一辈子也不会碰混动,只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的),开了一圈回来又试了油卡,最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈,想到自己也就是接弟弟上学放学,突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车,但我也很理性,我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了,也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心,没差速锁也真的真的够用了,再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运,对吧,这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈,第一次开它环岛上准备抄前面的慢车,本以为快了会感觉不稳,结果开到了七十多,竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车,什么感觉?就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶,车内感受不到明显的侧倾,相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了,那一刻心里就有了对它真正的满意的地方,不是犟,大家可以体验一下,感觉真的不能再爽!保时捷的PDK没下放到卡宴上?没关系,我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好,急加速听的响应真快。

不满意:

悬架最高位。。。怎么说呢,能把我颠起飞,根本没有舒适可言……其他的还没遇到。对了,哪位车友能告诉我BOSE的音响功能怎么记忆?每次都需要手动开启,谢谢!

Num3n

最满意:

电卡最满意的是加速体验,5.6S确实给人非常直接的推背感,在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

不满意:

整体来说都比较满意哈,毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了,看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便

小万丶丶丶

最满意:

带点点操控感的suv

不满意:

啥都要选配,最坑保时捷,现在所有厂商都开始玩这套

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

长安新能源CS55 纯电版共0款车型在售

Cayenne新能源共14款车型在售

2026款

  • Cayenne Turbo Electric 111.8万
  • Cayenne Coupé Turbo Electric 115.8万

2025款

  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 91.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 122.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 98.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 129.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万

2024款

  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 94.8万
  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 87.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 119.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 127.8万

对比车型参配

选择5款车型进行详细全面的参数对比

【长安新能源CS55 纯电版和Cayenne新能源】热门对比

意向车型

长安新能源CS55 纯电版 Cayenne新能源
姓  名
手机号码
购买地区

信息保密,不对外公开。提交成功后,稍后会有经销商与您联系。

X