我最满意的还是这款车的外观，我觉得它的这个颜值设计的还是不错的，整体看起来还是比较霸气，从前面往后看都是非常的有气势的。然后我也非常喜欢它的这个内饰环境，我感觉坐进去会有一个非常好的氛围感，每次开车在里面都感觉非常的惬意。而且车子里面内饰的用料还是挺不错的，它的这个方向盘和座椅的材质都是真皮的，触摸起来的手感都挺棒的，然后中控液晶屏看起来也非常的时髦，虽然说只有八英寸，但是用起来还是非常的便捷。

静谧性良好，因为之前开的是日本车，隔音不好，所以感觉换昂科旗后静音效果提升很大；底盘滤震良好，不是很软，但是比较有韧性，有高级感，不会有开船的眩晕感；用料比较足，有一定的质感在。

首先映入眼帘的肯定是空间，空间非常的大。加上6座，第一排，第二排都有座椅加热，通风，二排还有按摩。隔音效果非常好，原车米其林的轮胎跑起来很安静。原车360度全景影像，全景天窗。让开启这个大车来，一点儿都不累，非常的舒服。方向还比较沉，不容易轻易跑偏。hud抬头显让导航很清晰的在前方的看到。不至于总低头去看仪表盘。油箱很大。不至于总担心去加油。动力还算不错，只要你敢给油，动力很充沛。黑色的车漆很显高档，很大气，稳重。

市区纯电max edrive可以跑110km，基本不用油，加速快，油电切换平顺，外观大气

特斯拉P100D，额定续航552公里，典型续航441.6公里，实际跟着大车屁股减少风阻，不开空调，匀速80左右加上一些市内道路，跑出390公里的成绩，就是88折，宝马不开空调额定55，70%快速路，30%市区道路跑出来73公里，没有跟大车减小风阻，这个成绩比额定多出来32.7%，当然，发动机没有启动过～特斯拉续航比额定减少30%，宝马续航比额定多32.7%，差距好大……

油耗与纯电状态的驾驶感受