一开始我还在考虑到底是买油车还是电车，但是朋友跟我推荐了畅巡之后，了解之后我感觉他可能就是我要的车。镁蓝的颜色真的很好看，400多的续航，一周充一次电就可以了。然后车内饰看上去也挺有设计感的，所以我一看就觉得这是我要的车。

最满意的地方，就是我需要的，它恰恰都能满足我，没有十全十美的车子，就像现在最火的那一个，你有多爱它，也许就有多恨她，刚毕业没两年的我，太贵吧买不起，但是又不是很愿意将就，平时在家里住，上下班十几公里，周末会和朋友到周边吃吃喝喝玩玩，不会跑远，算一下一周最多200公里，如果周末加班，就更少了，另外家里的车，有时候会限号，所以就想着买台电车，自己上下班开，省油，不限号，月初拉着朋友一起去车展上，看看有没有合适的，当时感觉这个小车挺好看的，蓝色的挺时尚年轻，续航400多点够我用十天半个月的，没事就跟销售了解一下，又看看内饰干净整洁不是很夸张那种，最后了解一下销售政策就下联系方式就去其他家看车模去了

最满意的地方有两点，首先是车子的耗电量是比较低的，虽然是电动车，但是感觉它会比同级别的其他电动车耗电量相对要低一些。有的车子也是比较费电的，并不是所有的电动车都省电，它在这一方面表现的还真的不错。一开始我也没想到能有如此好的表现，但是和别人的车子相比较的话，就可以知道耗电量还真的是不高的。还有一点就是车子的颜值是非常高的，我感觉电动车普遍的设计都不是特别的复杂，表面上看它整体的设计和其他的电动车都是基本上没有特别豪华繁琐的设计，但是它给人的感觉确实比较高档，而且车头位置特别的精致，可以说是和别的车子基本不雷同。

基本全满意，对沃尔沃品牌有莫名的好感。十年前喜欢XC60，预算30多当时看上的配置落地60多，成功劝退买了途观，但一直人在曹营心在汉，只要路上看到沃尔沃的车子都要多看几眼。当时就给自己定了个目标：努力开上XC90。当年的价格可是妥妥的百万豪车。 一晃十年过去了，现在XC60也国产了XC90的价格也落到了五六十万，但对XC90的喜欢只增不减，考虑到23款新车机兼容性更强，又考虑限号，就直接上了T8。 满油满电续航妥妥1000公里以上。长途单趟八百公里领航辅助很实用，座椅设计很科学不背痛。喜欢开车听音乐宝华韦健无敌，平日市区通勤62公里足够，后排空间宽裕，第二排可前后移动，第三排比同价位车辆宽敞（Q7为例），二三排放倒可以纯平，露营睡车上完全没问题，动力很猛，我刷了北极星，北极星模式起步弹射百公里5秒????，这款车调校的很好开，不晃悠像是在开小轿车，越开越喜欢。车内任何时候都无异味，不张扬很靠谱。 我对他的总结就是：好看 好开 好听

安全，各类安全技术，使得驾驶变得轻松，且能够避免一些意外事故的发生。最初也是冲着环保去的，做好了隔音差的准备，但实际比我想象的好，当然上高速之后启用油加速还是会有一定的胎噪，不过我觉得毫不介意，而且b&w音响音乐一开，世界就安静了。动力看起来是V4发动机，但是配上电机640扭矩完全满足家用要求，我买这车是为了给我家刚出生的娃和老婆做称职的司机，而不是赛车手????。能够让2.3t的车身感觉不到笨重对我来说就足够了。。

空间方面是我最满意的地方，之前使用五座车的时候外出旅行总是不能做到全家出动，现在有了7座的沃尔沃XC90，全家出行再也不是梦了。