科技感很强很多功能还没有完全掌握，0～100km 4.9s据说还是被阉割了的。但是整个驾驶感受非常好没有顿挫感。外形够帅，性能够强，最关键创始车主没有任何后期费用。充电免费，保养免费，除了换个轮胎得自己花钱。整车的使用周期零成本。nt门加上对开门打开的一瞬间把所有身边的眼神锁定，各种盘问。但是问最多的还是品牌和价格。特别喜欢看他们知道国产车也能这么贵的表情。懂得人就真的懂。不懂得人解释了也没有用。总之，高合我为你用脚投票。

1.科技感满满，据说采用软硬件分离的船新架构，用户共创，根据用户的需求反馈，厂家会进行评估并及时升级车机软件，提升用户体验！9月初刚刚升级了一个版本，对于原先很多用户反馈的问题和槽点进行改进！后续一定还会继续升级，未来值得期待！2.内饰用料豪华，用很多顶级材料包括半苯胺真皮座椅、翻毛皮等等，拉高国产豪华车内饰天花板！3.外形设计酷炫，跑车➕SUV整体外形设计赚足眼球，在路上回头率超高，尤其是你打开展翼门的瞬间，一定是整条街最靓的仔！

全车四个座位，无论哪一个座位，都非常舒适，非常平等。在市面所有能买到的车当中，按个性和舒适来说，都是前三。 而且在保证功能性的前提之下，非常简洁。同时非常智能化，好像是所有我看过的车当中唯一一个可以分区语音控制的。虽然我买的是四座，但是开门的方式对于第三排的人非常友好。 车内储物空间非常多，用料的质感非常好。 作为一个拿过驾照之后，平均一年买一辆车的人。这辆车是我第二满意的驾驶质感。他比911少一些乐趣，但是操控各方面完全不差，最深路程是高速都可以让人信任的发挥出最大性能的驾驶，还没有去过赛道日。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。