总的来说这台车带给我的第一感受还是挺不错的，毕竟这是一台电车嘛，所以基本不用怎么保养，一年才保养一次。一次就200块不到，而且最重要的是省钱，基本上加满一次电可以跑半个月，花费100块不到。

643KM的续航里程，没有里程焦虑，空间大，颜值高。

我住市区，在金湾上班，每天过着朝九晚五的生活，特别烦的是每天上下班在珠海大桥两头堵车，而且我的车龄比较老，平时不堵车还好一些，只要一堵车，每天上下班70来公里下来一个月光油费都接近2000大洋，经常和同事朋友说起这担心事，有人于是刘建议要不买台新能源车试试，也好给我们做个领路人，于是在去年底的一个周末带上家人在汽车城、商超一家一家的卖新能源汽车的地方看车试车听销售人员介绍车辆的各种性能，小的几万贵的4-50万，小的一家人坐在里面太挤，贵的咱买不起也没有那个信心，刚要准备从车城回家路过南溪加油站路口看到有一家店面在装修门口招牌（广汽蔚来，听说现在叫广汽合创了），什么东东过去看一下吧，刚把跟了我10多年的小破车停好就有人朝我走过来“老板看车吗”，我们这里有新能源汽车卖，续航600多公里，轴距接近3米，价格不到30万要不要了解一下，听他这么一说我立马被吸引过去进了他们的展厅，接下来一系列的介绍试乘试驾、杀价（当时销售人员给我说全国统一价，最多可以送我一点装潢），我心想在市场里买水果都还要还一还价格，几十万的车没有还价余地，正准备起身离开时，销售人员突然来了一句“先生，我们这车三电终身质保”又把我留了下来，接下来就是签合同交订金商量啥时候提车（记得当时销售人员告诉我要1个月左右），好在一切都很顺利，在交完订金不到10天销售人员（他们好像叫什么出行顾问什么的）给我打电话说车到了叫我过去确认一下车辆交完尾款后就给我办理上牌手续等等。元旦放假结束我就拿到了车。 开了半年总体感觉还不错，周六或者周日逛商场的时候把车开到商场停车场充上电，东西也买完了，电也充满了，一个星期又可以放心出行了，再也不担心堵车时的那种心痛的感觉了，因为现在随便你怎么堵我一公里才1毛钱，前几天接到服务中心的电话说我的车改进行第一次保养了，我说再等几天到1万公里时在去，他们说如果我没空还可以上门接送车，这服务态度真没得说，后来我又顺便问了下以后的保养怎么弄，他们说每1万公里保养一下，费用大概150左右，听到这里我心里又悄悄的松了一口气。还好我选对了产品。 昨天中午一个同事拿到了上个月的奖金说带我们部门的几个同事一起到公司附近的农庄搓一顿，考虑到不好停车说就开两台车（我们部门共九个人，其中2个胖子）我把那两个胖子都叫到我车上，回到公司后他们都说车辆的起步比较迅速平顺，且坐到后排一点都不挤，也有点想买的冲动，我把销售人员的电话给到我同事，下班的时候我同事跟我说已经有销售人员联系他们问什么时候方便可以开车到我们公司开给他们试乘试驾，那可是来回80多公里呀，试驾后又不一定会买，他们都说无所谓，就冲他们这服务，我心里想:哈哈我又多了一个连桥。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。