最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。

车辆空间够大，续航够用，配置实用，性价比高（四轮碟刹，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，陡坡辅助，刹车动能回收）

云度π1lite这款车可以说目前同级性价比之王，行驶质感出色。一直想买辆新车，比较了很多款，最后认为买辆代步纯电车最合适，日常城市纯电绰绰有余，日常开起来省心省事，有快充，充电停车都方便，不限号，底盘高优势明显功能足够。了解和认识云度有个过程，印象中这个标志似曾相识，偶然一次试驾其它车型，感觉那台试驾车刹车有异响，内饰一般，塑料感太强，坐里面感觉像玩具车，但是看见白色云度放在展厅，虽然没试驾但是感觉车外观很大气，销售商似乎因为车少有些惜售，没怎么给我介绍。自己查询后发现这台车知名度一般，但是也是进入新能源车企里比较早的，有实力也有技术，这款车的性价比很高，后来本地试驾了一下最新款的云兔，动力响应很好，外观足够惊艳，然后发现同级小型SUV里，这台云度π1lite是当前小型SUV空间最大，外观最虎，尤其大灯和尾灯，点亮后很漂亮，驾驶起来很顺手，甚至超过之前开的油车，轮胎够大够宽够安全，智能配置很丰富而且实用，语音控制和倒车影像一键启动都具备，电子手刹也很方便，还有KTV游戏等功能，经济模式最高速度75公里续航和最高速111公里巡航完全可以当定速巡航使用，还有车机免费4G流量，车辆产品终身质保，自己虽然千里迢迢几经周折跑外地购买依然感觉超值，毕竟是莆田系国企背景，售后还是有保障的，2015年就开始做新能源车，也是有底蕴的。大家可以多了解一下云度车企，多支持一下，预祝吉祥云度汽车越做越好，销量可以继续攀升，老车型可以继续做精，新车型做更好，开发更多更好的新车型甚至高端车型满足不同客户需求，加大研发和宣传力度，目前继续做好口碑，做大家买得起的国民精品车。

最满意的是价格和续航里程，价格真的非常的亲民，而且还能挂上绿牌，以后再也不怕限号了，而且续航里程也很到位，对于上班族来说比较的实用。