选个车型比一比,看看谁更好!
【丰田C-HR EV和昂希诺 纯电动】价格对比,看看谁更便宜!
【丰田C-HR EV和昂希诺 纯电动】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
丰田C-HR EV
昂希诺 纯电动
车长:4405
轴距:2640
车高:1575
车宽:1795
外形尺寸(mm)
车长:4195
轴距:2600
车高:1580
车宽:1800
【丰田C-HR EV和昂希诺 纯电动】车型亮点、配置,看看谁更全!
丰田C-HR EV
昂希诺 纯电动
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
丰田C-HR EV
昂希诺 纯电动

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豹纹裤裤
最满意:
我最满意的话应该是它的主打特色,能耗方面的表现,我认为在这个类型的新能源车当中,这款车也是有非常大竞争力的。最让我惊喜的是他充满一次电之后的电池续航里程特别的长是不用天天充电的,基本上充一次电的话是可以用三到五天的。而且电费也不贵,所以平时开车的时候也是比较轻松一些,没有什么压力,不用太过于考虑这方面成本的问题。
不满意:
我最不满意的话,我觉得是它的动力方面,可能新能源车在动力这一块儿的处理就是没有有车好,发电机的持续产出能力要比发动机差一些,尤其是在后程发力上向速度到了80以上的时候,你会感觉到在后程发力这一块发电机做的其实是不太完美的,中间会有断续感,上了100以后,我会有一种后继无力的感觉,支持不了你开太快的车速。

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黎兴璇
最满意:
车的外观,性能,操控,内饰设计都没问题,
不满意:
只说说不满意吧!快充只能充到80%,续航300公里,销售推广都说400公里,可是充不到100%,只能充到80%,售后服务人员说是出厂设置,保护电池,那不就是只能续航里程300公里?,这不是欺骗消费群体吗?说充到80%再用慢充继续充电,充电站给你会配备吗?95%充电站只有快充,感觉上套了,开车出去慢充那里找充电站?找到慢充要4小时以上充电,这就是不能开车出去旅游了……只能在家代步工具车!

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客3214642205
最满意:
这台车子所带给我的用车体验是真的很不错了,因为本身的品质做的真的是非常稳定的,而且它的安全性也是特别有保障的,虽然价格贵了那么一些,但在安全性配置上做的真的很出色,400km的官方续航并不是很吸引人,但实际能开出来最少330km的实际续航,这也是本身的实力体现!有的车子标的是500km左右,实际却和官方所给出的要差不少,我觉得这才更难受,还有就是这台车子的颜值也确实很高,当时决定选择这台车子它的外观设计也起到了比较大的作用,毕竟现在也是看脸时代,嘿嘿,总体来讲,我觉得这台车子买的还是比较满意的。
不满意:
虽然说电动机在工作过程中不会产生太大噪音,但这台车子本身的隔音就做得不是很好,所以说在行驶过程中车内的噪音同样也是比较大的,同时整个车子内部的配置也确实比较低,最起码对于这个价格来讲做得确实是挺一般的;还有就是其本身的价格确实有点贵了,虽然说当时我也是选择了这台车,但现在回头想想,其实这个价位确实是不便宜了,而且当时的优惠力度也确实是比较小的。
口碑点评

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9527-真
最满意:
经过一个冬季的考验,来到春暖花开的季节,让时间证明续航无敌稳定。五一自驾游,1200公里,成本是,花费180元电费,完爆油车。
不满意:
空间没办法,紧凑级就这样,刚刚够用,不像20多万的胜达

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你看我想说
最满意:
这款车最满意的就是续航里程,夏天可以开到580公里,车友群里有开到600的,冬天的话开空调能开到380km,续航里程不虚假,测试过仅剩30km续航的时候开着去充电。
不满意:
唯一不满意的就是空间了,这款车内部空间比较小,身高高的男士坐在后排会感到比较局促

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秋夜寻凉
最满意:
1、顶配带L2级ACC巡航,落地14万左右(北京提车,异地上牌)的性价比超级高!
2、2019年上市,上市时间长,虽保有量低(除北京外,其他地方价格高导致的,郑州本地才优惠1万),但成熟车型、可靠性高。
3、底盘扎实不松散,通过性比轿车强,好开好停!
4、市内不开空调真实续航500公里以上,高速上120Km/h速度真实续航330公里。春节期间高速往返真实续航测试过。
5、不到4米2的车长,保证了2米6的轴距,空间利用率高!
不满意:
车机多媒体系统不带视频播放软件、Carlife不支持视频播放,不支持OTA升级,好在有手机放支架上也可以使用,手机系统更智能!
看看编辑们怎么聊
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初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
丰田C-HR EV共0款车型在售
昂希诺 纯电动共0款车型在售
【丰田C-HR EV和昂希诺 纯电动】热门对比